Представьте, Москва, обычный городской парк, вокруг жилые дома, детские площадки… и вдруг большая почти 100 метровая подводная лодка. Когда-то это было грозное оружие советского флота. Подводная лодка Б‑396 «Новосибирский комсомолец» была известна своими боевыми походами по Северным морям и в Атлантику. Она могла плавать 80 суток на глубине почти с 60-этажный дом. Но в конце 1990-х годов её решили превратить в музей. Что же случилось с подлодкой, и где её сейчас можно увидеть?
Советские судна посреди Москвы
Долгое время я никак не мог добраться до музея ВМФ. Именно на его территории стоят уникальные экспонаты, например, транспортно-десантный экраноплан «Орлёнок», принятый на вооружение СССР в 1979 году. Экраноплан мог скользить над водой на воздушной подушке, и при необходимости переходить в самолётный режим, поднимаясь на высоту до 3000 метров.
А рядом — десантно-штурмовой катер на воздушной подушке проекта «Скат». Его создавали для высадки морского десанта там, где нет причалов и оборудованных берегов. Лёгкий, манёвренный и способный двигаться прямо по воде и песку, он мог доставить на берег до 40 человек вместе с вооружением — быстро, точно и почти бесшумно.
И наконец, настоящая 100-метровая дизель-электрическая подводная лодка. Вот уже 20 лет она стоит на территории музея. Хотя когда-то она служила в водах северных морей и Атлантики. Но как же она здесь оказалась?
История подлодки «Новосибирский комсомолец»
Дизель-электрическая подводная лодка была построена в 1980 году на заводе «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижний Новгород). Почти 18 лет, с 1980 по 1998 год, она верно служила Родине: выходила в океанские походы, несла службу в Атлантике и Средиземном море, дежурила у западного побережья Африки. Основная же часть её боевого пути проходила в суровых водах Баренцева и Норвежского морей, где экипаж охранял морские рубежи страны.
- Экипаж — 78 человек
- Глубина погружения: до 300 м! (примерно с 60-этажный дом)
- Автономность: 80 суток в море
Подлодка списана
Отслужив положенный срок, подлодка в 1998 году была выведена из состава Военно-морского флота и отправлена в Северодвинск. Вскоре она была выкуплена правительством Москвы. И в 2001 году, благодаря мастерству инженеров Северодвинска, она обрела вторую жизнь — уже не боевую, а музейную. Подлодку полностью "препарировали" и убрали все ненужное.
В августе 2003 года подводная лодка совершила свой последний поход — к месту вечной стоянки по маршруту Северодвинск-Москва. Пройдя тысячи километров по внутренним рекам страны, подлодка достигла столицы и обрела новый дом в составе музея истории ВМФ России.
Что скрывается внутри подлодки?
Теперь в подлодку можно заглянуть каждому желающему и почувствовать, как живут подводники. Даже просто гуляя по корпусу, ощущаешь, каково это — быть под водой на глубине сотен метров, в тесноте и на строгом режиме службы. Непривычно, правда?
Здесь хранились торпеды
В подводной лодке сохранены шесть из семи отсеков. Первый отсек - торпедный. Здесь когда-то находились 8-метровые торпеды весом более 2-х тонн. Также в случае ЧП и при глубине до 100 метров через торпедный отсек можно было эвакуировать членов экипажа.
А вот так выглядит герметичный люк между отсеками, каким он был раньше. Но пройти через него сейчас не получится. Везде прорезаны полноценные проходы, чтобы можно было ходить как в музее. Конечно, кажется, что из-за этого пострадала сама атмосфера подлодки.
Каюта, где отдыхали офицеры
Во втором отсеке располагались каюты офицеров и кают-компания. Любопытно, что кают-компания в один момент могла переоборудоваться под операционную. Здесь же располагалась буфетная и медпункт. Все максимально просто и без лишних вещей.
Кают-компания выполняла сразу несколько функций - здесь обедали, отдыхали и проводили офицерские собрания. Развлечения во время плавания были скромными: играли в шахматы, читали книги, слушали музыку с виниловых пластинок. Раз в неделю устанавливали кинопроектор и показывали советские фильмы.
Чем питались подводники?
Питались подводники 4 раза в день, причём рацион у всех был одинаковым. Ежедневно каждому полагалось 20 граммов шоколада, а для профилактики авитаминоза на борт брали запас фруктов, овощей и ягод. В меню входили консервированные компоты, а для поддержания гемоглобина и витамина D — бутерброды с красной икрой или печёночным паштетом.
Но с чем было действительно сложно, так это с пресной водой. Опреснителя воды на подлодке не было, поэтому приходилось чистить зубы и мыться только забортной морской водой.
Командный пункт
В третьем отсеке находился главный командный пункт — центр, откуда осуществлялось управление подводной лодкой. Здесь сохранились многочисленные пульты боевых постов, с которых офицеры координировали все действия экипажа и контролировали работу корабля.
Пункт управления дизелями
И переходим на пятый дизельный отсек, здесь сохранились три дизельных генератора, оснащенные турбонаддувом, их мощность по 1900 л.с. - это вдвое больше, чем у пассажирских речных судов.
Полное отсутствие личного пространства
Седьмой отсек служил жилым помещением экипажа. Сейчас в нём установлено 9 коек, тогда как во время службы подлодки их было 12. Здесь матросы не только отдыхали, но и принимали пищу — за раскладным столом и на лавках. В этом же отсеке располагались запасной командный пункт и система пожаротушения.
Эта подводная лодка наглядно показывает, в каких стеснённых условиях приходилось служить морякам-подводникам. Личного пространства у них почти не было — ни в жилых, ни в рабочих отсеках.
Где находится подлодка?
Осмотреть подлодку можно самостоятельно — билет будет стоить 400 рублей, или присоединиться к экскурсии, которую проведет морской офицер в отставке.
- Найти подлодку и музейный комплекс можно по адресу: Москва, парк Северное Тушино, метро Сходненская.
Спасибо, что прочитали мой пост, не забудьте поставить лайк и ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ