Найти в Дзене

Нефтесервис 2030: как Россия меняет правила игры

После ухода западных гигантов вроде Halliburton, Schlumberger и Baker Hughes многие предрекали нефтесервисной отрасли России кризис.
Но всё пошло иначе. Согласно исследованию консалтинговой компании «Яков и партнёры» (бывш. McKinsey Russia), рынок нефтесервисных услуг (OFS) не только удержался — он растёт.
К 2030 году его объём может увеличиться с 20 до 24 млрд долларов. Почему это важно?
Потому что сегодня нефтесервис — это не просто «обслуживание буровых».
Это инженерная и технологическая основа всей нефтегазовой отрасли:
управление бурением, гидроразрыв пласта (ГРП), кислотные обработки, утилизация попутного газа, цифровые сервисы. Да, отрасль столкнулась с вызовами: Но именно это стало толчком для технологического рывка. Сегодня российские компании активно создают собственные решения. Появляются новые системы управления траекторией скважины, отечественные КМУ и агрегаты для цементирования и ремонта скважин. И самое интересное — всё больше таких машин создаются на российских заво
Оглавление

После ухода западных гигантов вроде Halliburton, Schlumberger и Baker Hughes многие предрекали нефтесервисной отрасли России кризис.

Но всё пошло иначе.

Согласно исследованию консалтинговой компании «Яков и партнёры» (бывш. McKinsey Russia), рынок нефтесервисных услуг (OFS) не только удержался — он растёт.

К 2030 году его объём может увеличиться с
20 до 24 млрд долларов.

Почему это важно?

Потому что сегодня нефтесервис — это не просто «обслуживание буровых».
Это
инженерная и технологическая основа всей нефтегазовой отрасли:
управление бурением, гидроразрыв пласта (ГРП), кислотные обработки, утилизация попутного газа, цифровые сервисы.

Что изменилось после 2022 года

Да, отрасль столкнулась с вызовами:

  • санкции,
  • прекращение поставок западных комплектующих,
  • дефицит критических технологий — особенно в высокоточных системах бурения.

Но именно это стало толчком для технологического рывка. Сегодня российские компании активно создают собственные решения. Появляются новые системы управления траекторией скважины, отечественные КМУ и агрегаты для цементирования и ремонта скважин. И самое интересное — всё больше таких машин создаются на российских заводах.

-2

Пример с производства

На Пермском заводе грузовой техники (ПЗГТ) уже разрабатываются и выпускаются нефтесервисные агрегаты нового поколения.
Они собираются
на отечественных шасси, используют российские гидросистемы и износостойкие материалы, проходят полный цикл заводских испытаний.
Такая техника работает не только на Урале, но и в Западной Сибири, Якутии и даже в Арктике.

Это не просто импортозамещение — это создание новой технологической экосистемы, где машиностроение и нефтесервис развиваются вместе.

Что дальше

По данным «Яков и партнёры», основными точками роста к 2030 году станут:

  • локализация высокотехнологичных сервисов,
  • обновление парка оборудования,
  • внедрение цифровых решений для контроля и анализа процессов добычи.

Если этот сценарий реализуется, Россия сможет не просто сохранить добычу, а выйти на уровень технологической независимости в нефтесервисе.

А вы как считаете — какие направления стоит развивать в первую очередь?
Импортозамещающие технологии? Новые системы бурения? Или цифровизацию сервисов? Поделитесь мнением в комментариях!