Появление задиров на цилиндровых стенках вызывает обеспокоенность у многих автомобилистов, особенно у тех, кто не готов к грядущему ремонту мотора. Тем не менее, можно избежать подобных неприятностей, если выбрать машину с двигателем, который не боится задиров. Владельцы дизельных авто редко сталкиваются с проблемой задиров в цилиндрах. Это объясняется, в частности, тем, что в таких моторах ход поршня превышает диаметр цилиндра. Таким образом, дизельные двигатели заслуженно получили репутацию тихоходных и с длинным ходом поршня. Естественно, вероятность появления задиров существует, но она довольно низкая. Кроме того, дизельные двигатели делают из чугуна, в отличие от алюминиевых бензиновых моторов. Чугун значительно прочнее алюминия и характеризуется большей ремонтопригодностью. Для бензиновых моторов характерен короткий ход поршня, который оказывается меньше диаметра цилиндра, что вызывает рост нагрузки. Именно поэтому у бензиновых двигателей чаще образуются задиры на цилиндровых сте