Новая версия транспортировки моаи: веревки, наклон и D‑образное основание

Команда Карла Липо и Терри Ханта выяснила, что моаи проектировали для вертикального перемещения с раскачиванием. Веревки, прикрепленные по бокам, позволяли вести статую зигзагом, запускав «шагание». Ранее эксперименты показывали энергетическую эффективность приема, а новые 3D‑модели крупных истуканов подтвердили роль геометрии: широкое D‑основание и наклон вперед повышали устойчивость и управляемость.

Масштабный эксперимент с репликой моаи массой 4,35 тонны показал практичность метода: 18 участников прошли 100 метров за 40 минут. Это значительно эффективнее сценариев волочения на санях. Дорожная сеть острова поддерживает выводы: колеи шириной около 4,5 метра и вогнутый профиль помогали удерживать статуи и направлять движение; множественные параллельные тропы указывают на подготовку маршрутов для каждого переноса.

Исследователи считают, что данные развенчивают прежние версии и демонстрируют продуманную инженерную систему Рапа‑Нуи, созданную под их возможности и ресурсы. Работа опубликована в Journal of Archaeological Science.

Обратите внимание: Названы лучшие сорта картофеля 2025 года: ТОП-5 фаворитов огородников — превосходно подойдут для пюре, жарки и запекания