Найти в Дзене

Как написать приложение для BMW?

Ну что ж, на мой взгляд, звучит заманчиво ;) Написать софт для BMW — не для телефона или планшета за 200 USD, а для машины премиум-класса, к примеру, BMW i7 за эдак 200 000 USD.
Для начала давайте разберемся: кто и из чего делает это самое BMW с точки зрения технологического стека? Все мы знаем, какой крутой концерн BMW и какие прокачанные машины он выпускает. Планирует всё кардинально так, лет на пять вперед — и делает! Но как только «жареная Тесла» всех в одно место клюнула, большие концерны вдруг осознали: в современной машине должно быть современное ПО (как ни удивительно). А программное обеспечение «пятилетками» не попишешь — тут свои законы и жизненные циклы. Вот и пришлось «несчастным» старым баварцам новый, увлекательный мир ИТ открывать. Поначалу они его открывали теми же методами, какими строили машины: медленно, шаг за шагом, ну очень маленькими шажками. Даже создали свою дочернюю фирму — BMW Car IT GmbH, но быстро поняли, что софт «инхаус» делать не умеют. Действуя по при
BMW Welt - Мюнхен 2025
BMW Welt - Мюнхен 2025

Ну что ж, на мой взгляд, звучит заманчиво ;) Написать софт для BMW — не для телефона или планшета за 200 USD, а для машины премиум-класса, к примеру, BMW i7 за эдак 200 000 USD.
Для начала давайте разберемся: кто и из чего делает это самое BMW с точки зрения технологического стека?

Все мы знаем, какой крутой концерн BMW и какие прокачанные машины он выпускает. Планирует всё кардинально так, лет на пять вперед — и делает! Но как только «жареная Тесла» всех в одно место клюнула, большие концерны вдруг осознали: в современной машине должно быть современное ПО (как ни удивительно). А программное обеспечение «пятилетками» не попишешь — тут свои законы и жизненные циклы. Вот и пришлось «несчастным» старым баварцам новый, увлекательный мир ИТ открывать.

Музей BMW - Мюнхен 2025
Музей BMW - Мюнхен 2025

Поначалу они его открывали теми же методами, какими строили машины: медленно, шаг за шагом, ну очень маленькими шажками. Даже создали свою дочернюю фирму — BMW Car IT GmbH, но быстро поняли, что софт «инхаус» делать не умеют. Действуя по принципу «если проблему можно решить деньгами, то это не проблема, а расходы», BMW заключила кучу контрактов с опытными игроками: Tata Technologies (второе название Индии, но об этом — в следующих статьях), Elektrobit (дочка Continental), Luxoft, ну и мои любимые HERE и Mapbox.
Это далеко не весь перечень партнеров, да и к нашей теме они имеют косвенное отношение. Но есть один важный игрок —
FORVIA, которая создала Appning. Вот о ней мы и поговорим.

Appning by forvia - заставка промо видео
Appning by forvia - заставка промо видео

Appning — это не отдельная компания, а платформа автомобильного магазина приложений. Для BMW и MINI она служит технологической основой, открывающей пользователям доступ к сторонним сервисам внутри авто. Проще говоря — это такой «Google Play» для BMW.
Именно она открывает нам дверь в волшебный мир «баварских жеребцов». Суть в чем: программа на
Android Automotive, написанная с поддержкой Appning, потенциально может попасть в бортовую информационно-развлекательную систему.

Музей BMW - Мюнхен 2025
Музей BMW - Мюнхен 2025

Чтобы приоткрыть дверь в страну железных лошадиных сил, мы можем воспользоваться публичным репозиторием с примером интеграции сервисов Appning в ваше Automotive-приложение. Это материалы воркшопа с последнего Droidcon, прошедшего в Берлине в 2025 году.

GitHub - faurecia-aptoide/android-droidcon-berlin-2025-workshop