Эволюция всё дальше и дальше уводит гравийный велосипед от классического дорожного прародителя, одним из аспектов этого развития стало появление на гравийной сцене короткоходных штырей-дропперов амортизаторных вилок. Одну из них мы с вами сегодня разберём, и узнаем, что внутри.
Итак, сегодня у меня на сервисе RockShox Rudy Ultimate XPLR. Это топовая воздушная гравийная вилка от RockShox, ножки у неё диаметром 30 мм, из настроек у нас отскок и двухпозиционная настройка компрессии (в простонародье блокировка), масса без оси чуть меньше 1300 граммов, вилка имеет ход 30 мм, способна в себя принять колесо с покрышкой до 50 мм шириной. Впечатляет.
В вилке установлена классическая воздушная пружина Solo-Air, но регулировать объём воздушной камеры тут нельзя: под топкэпом нет резьбы под токены, как бывает обычно на вилках с пружиной Solo-Air, здесь встроен один большой токен, убрать который, или скорректировать его объём не получится, по крайней мере, заводским способом. Ход 30 мм можно разогнать до 40 мм, это делается покупкой новой воздушной пружины. Крупный отбойник из вспененного материала начинает срабатывать на 60% хода вилки, на низких давлениях это будет ощущаться, будто бы вилка во что-то упирается, на высоких чуть менее заметно. На дне штанов отбойников нет. Крепление тормоза – сквозные отверстия под Flat Mount, что типично для гравийных вилок. Корона, соединяющая шток с ногами, как и на всех вилках Ultimate, фрезерованная и анодированная.
Из интересного: демпфер RaceDay весит всего 75 граммов, в руках ощущается, будто бы воздушная пружина от какого-нибудь Lyrik) Привод отскока из-за особенности конструкции дропаута представляет из себя гибкий вал с шестигранником на навершии, крутилки отскока нет в целях экономии массы, регулируется шестигранником. Несмотря на то, что вилка версии Ultimate, мы здесь не увидим моих любимых пыльников SKF, а установлены TSS, как обычно RockShox ставят на модели ниже уровнем, в продаже отдельно я их тоже не нашёл, что не радует. SKF сильнее обжимают ноги, снимая больше пыли, чем TSS, я бы посоветовал немного сократить межсервисный интервал при использовании TSS пыльников.
Не могу сказать, что после того, как поработал с этой вилкой, захотел себе такую же, нет. Но подобного рода изделия со временем определённо займут свою нишу. Кому можно посоветовать? Скорее тем, кто ездит гравийные гонки или горные ультрадистанции, вилка сделает езду сильно комфортнее, однако не стоит забывать, что она накидывает на велосипед около 700 граммов дополнительной массы и несколько потенциальных поломок в дороге. Так что, дорогие читатели, делайте выводы сами.
