Колонну, двигающуюся по зимнику, легко остановить. Стоит остановиться лидеру как выстроившись в ровную линейку остановиться вся колонна. Дальше для машин путь закрыт. Хочешь, ни хочешь, стой и жди, когда колонна продолжит движение. Досадно, обидно, но ты ни чего поделать не в силах. В этот момент, требуется спокойно ждать, когда впереди идущая машина возобновит движение.
Стронуть с места колонну в которой царит махновщина, не каждому руководителю под силу. У водителей находится миллион причин, чтобы не двигаться с места. Этим правом злоупотребляли водители машин идущих в голове колонны. Понимая что впереди шли БелАЗ–548, значит это вотчина Казимира. Сам Казимир, после фиаско, терял свой авторитет. Кому это понравится?
Шесть часов понадобилось колонне, что бы преодолеть 40 километров до следующего пикета. Сказывалась проведённая в тесной кабине бессонная ночь. При этом зимник был вполне в приемлемом состоянии. Наледи, и крутые подъёмы ждали гружённые под завязку БелАЗ впереди.
Как говорят в народе: – "Это были только цветочки, ягодки впереди"!
Пикет объединения Якуталмаз, не мог предоставить водителям БелАЗ шикарного отдыха. Кроме кроватей в плохо истопленном помещении, и горячей воды в ёмкости стоящей на печке, которая обогревает спальное помещение. На пикете присутствовала заправка дизельным топливом, и некоторым набором машинных масел. Всё это мало подходило двигающейся по зимнику колонне. Вместе с колонной шли машины сопровождения. УРАЛ с тросами и бочками с маслом. МАЗ топливо заправщик, который был обязан обеспечить самосвалы топливом, Где он его будет брать, мало волновало водителей БелАЗ. Находясь среди непроходимой тайги, пикет выполнял в основном контрольную функцию. Чем быстрее колонна свалит из пикета, тем комфортнее будет жизнь самого пикетчика. Ему остаётся топливо, которое он легко спишет на прожорливые БелАЗы. Плюс к всему этому экономия дров для отопления спального места транзитных водителей.
Тщательно проверив состояние своего самосвала, наш герой не нашёл ни каких претензий к БелАЗ–540. Дизель жужжал словно пчелка, обнаружившая большие залежи нектара. Снег под дизелем сиял естественной белизной. Что ещё требуется водителю первого класса для полного счастья. Бессонная ночь осталась далеко позади на зимнике. Григорий был готов продолжать движение ближе к дому. Как там семья в наскоро построенном жилье? В настоящий момент, этот вопрос больше всего заботил нашего героя. Он был уверен в своём БелАЗ–540.
Вместо того чтобы хитростью заставить колонну ночевать на этом пикете, наш герой пошёл изучать неизвестную для него местность.
Ни чего серьёзного на этом пикете не было. Несколько рубленых домиков, рядом с цистернами с горючим. Заправка для транспорта объединения Якуталмаз. Трактор С–100 как видно давно уже замороженный стоял на окраине пикета. Снег здесь никто не чистил. Люди передвигались по узким протоптанными ногами дорожкам. Одна такая дорожка вела к речке, где из проруби пикетчик брал воду.
Вышел наш герой из кабины без куртки, северный мороз начал доставать нашего героя. Кроме кабины БелАЗ согреться было негде.
Санёк в это время пытался добыть провизию у начальника экспедиции. Получив от ворот поворот, пытался доказать, что только вышли на зимник, а общественны харчи, заботливо выделенные руководством автобазы, начали дышать на ладан.
Всё шло к тому, колонна заночует на этом пикете. Но, случились непредвиденные обстоятельства.
БелАЗ–548 (непонятно что его вынудило на эти действия) устроил манёвры на территории пикета. На одном из виражей БелАЗ благополучно наехал на 200 литровую бочку с моторным маслом. Бочка с застывшим в ней маслом превратилась в лепёшку. Разразился скандал, пикетчик наехал на руководителя экспедиции. Вместо того чтобы уладить инцидент, руководитель дал команду на срочный выход на зимник.
БелАЗы один за другим начали выруливать на тонкую ленту зимника. Прощай пикет, здравствуй тесная кабина БелАЗ.
Погода в станице начинает налаживаться. Дождь почти прекратился. Прохладно, иногда появляется солнышко. Возможно дело идёт к бабьему лету.
Когда бабье лето посетит станицу, неизвестно даже всезнающим синоптикам.
Из Сибири на крайний Север: 200 литровая бочка и БелАЗ–548. Приключения продолжаются.