Румынская компания Dacia выпустила модернизированный кросс-хетчбэк Spring. Это уже второй, более масштабный рестайлинг, который затронул в основном техническую «начинку», нежели внешний вид.
Кузов обновлённого Dacia Spring получил усиленную центральную секцию пола, в которую установлена новая литийжелезофосфатная батарея. Повышена общая жёсткость конструкции и улучшена развесовка, но конкретные цифры не приводятся. Управляемость Spring тоже стала заметно лучше: этому способствовала не только увеличенная жёсткость кузова, но и новые настройки электроусилителя руля, пружин и амортизаторов, а также вошедший в базовое оснащение стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске. Тормозные характеристики улучшились за счёт более мощных электромоторов — рекуперативная мощность тоже стала выше, пишут «Колёса.ру».
Ёмкость новой батареи составляет 24,3 кВт·ч, тогда как до модернизации было 26,8 кВт·ч. Снижение ёмкости никак не сказалось на запасе хода на одной зарядке — он составляет прежние 225 км по циклу WLTP. Это объясняется тем, что новый аккумулятор получил улучшенные аэродинамические характеристики и стал легче предыдущего. Максимальная мощность зарядки батареи увеличена с 30 кВт до 40 кВт. Заряд с 20% до 80% можно пополнить за 29 минут, но это доступно только в виде опции, а в стандартное оснащение входит лишь зарядное устройство переменным током мощностью 7 кВт.
Dacia Spring по-прежнему предлагает два электромотора на выбор, однако с увеличенной мощностью: в комплектациях Essential и Expression она изменилась с 45 л. с. до 70 л. с., в топовой комплектации Extreme — с 65 л. с. до 100 л. с. Время разгона с 80 км/ч до 120 км/ч уменьшилось с 26,2 секунды до 10,3 секунды и с 14 секунд до 6,9 секунды соответственно. Другие динамические характеристики пока не раскрыты.
Существенных визуальных обновлений у Dacia Spring нет: выглядит он практически так же, как после рестайлинга в 2024-м, несмотря на аэродинамические обновки. В базовой комплектации Essential по-прежнему нет кондиционера и мультимедийного экрана, но есть три точки для установки фирменного крепления YouClip, которое позволяет удобно разместить в передней части салона тканевую сумку, держатель для смартфона со встроенной индукционной зарядкой и подстаканник с интегрированным в него фонариком и ещё одним крючком для сумок. Объём основного багажника составляет прежние 308 л (со сложенными спинками заднего сиденья — 1 004 л), объём переднего багажника из-за нового электромотора уменьшился с 35 л до 32 л.
Приём заказов на обновлённый Dacia Spring в Европе начнётся в ноябре. Полный прайс-лист пока не раскрыт, однако известно, что в базовой комплектации Essential кросс-хетчбэк будет стоить прежние 16 900 евро.
Фото: Dacia