Карл Фридрих Михаэль Бенц — создатель первого в мире автомобиля — даже предположить не мог, что его странная по нынешним временам трехколесная конструкция с двигателем внутреннего сгорания в будущем не только трансформируется в «потомков» с элегантными или брутальными экстерьерами, но и кардинально облегчит жизнь человеку во многих сферах деятельности. И механизированное коммунальное хозяйство последних десятилетий — тому подтверждение.
Каких только машин-помощников не встретишь на улицах сегодняшних городов. Однако «Москва не сразу строилась» и долгое время убирать улицы приходилось с помощью метел и лопат, а роль «автоматизированного» транспорта выполняли гужевые повозки, запряженные лошадками-трудягами.
Рост городского населения в начале XX века заставил управленческие кадры того времени кардинально решать вопрос перехода на механизированную уборку улиц. Однако решение пришло лишь с появлением в ноябре 1924 года первого советского грузовика — АМО-Ф-15– скромной заднеприводной машины, серийно выпускавшейся «Автомобильным московским обществом». На ее базе и были созданы прообразы будущих помощников ЖКХ.
Первые советские автомобили, которые подметали и поливали улицы (подметально-поливочная машина ПУ-7 — прим. автора) появились на рязанских дорогах в начале 30-х годов. Горожанам было в диковинку увидеть на еще не переполненных как сегодня продукцией заграничного или отечественного автопрома улицах конструкции со щетками и цистернами для воды, которые своим потоком сбивали пыль на дорогах и тротуарах. Больше всего «поливалкам» радовалась детвора, которая так и норовила в жаркие дни пробежать сквозь освежающие струи. Такая техника базировалась на шасси грузовиков, а бак с водой и мусорный бункер размещались в закрытом кузове.
В послевоенные годы частью своего оборудования с такими «лошадками» ЖКХ поделился трактор «Универсал». Для коммунальной техники полевая машина отдала двигатель, рулевое управление и передние колеса. Так появилась «метла» 50-60–х годов —подметальная лоточная машина ПЛ-3. Умывали Рязань в это время машины ПМ-8 на базе советских ЗИС-150. Спустя два десятилетия советский ЖКХшный автопром уже уверенно стоял на ногах и даже делился своим ноу-хау — «поливалками» на базе ЗИЛ-130 — с европейскими коллегами, освежая улицы Варшавы, Белграда и Бухареста.
Параллельно с эволюцией подметально-поливочных машин скромно, но беспрерывно шло развитие механизированных уборщиков мусора. В середине прошлого века на рязанских улицах все чаще стали появляться мусоровозы со сменными баками, грузоподъемниками и основой, взятой с легендарных грузовиков, созданных на Горьковском автозаводе.
Эпоха вакуумной уборки рязанских улиц началась в конце 60-х. Машина ВПМ-53 на базе все того же грузовика ГАЗ легко всасывала уличный мусор, подаваемый щетками в рукав сопла пневматической системы. Сегодня коммунальная техника настолько сроднилась с городскими улицами, что жители воспринимают ее ежедневный выход на работу как нечто обыденное, привычное и созданное безликим автором. А вот в XX веке— в годы ударного развития— имена создателей прорыва для городской инфраструктуры знали и чествовали на самом высоком уровне. Ведь именно инженерная мысль создает то комфортное и инновационное будущее, о котором мечтало, мечтает и будет мечтать человечество. Всегда.
Рем Николаевич Уланов— один из знаковых людей советской инженерной науки, человек, создавший не только помощников для ЖКХ, но быстроходные санитарные вездеходы. Он участвовал и в разработке современных танков и боевой машины пехоты (БМП).
Автоматизированные помощники ЖКХ сегодня— это современные коммунальные машины, способные круглый год поддерживать чистоту городских территорий. Летом подметают и поливают улицы, зимой очищают снег и обрабатывают тротуары. Особенно эффектным бывает выход на зимние дороги современных снегопогрузчиков, лопасти которого загребают снег и вываливают его в кузов, идущего следом грузовика. Получается такой зимний фонтан.
В автопарке регионального ЖКХ — большого коммунального хозяйства — сегодня много разных машин: от скромных поливочных до массивной снегоочистительной техники. Однако коммунальное хозяйство, как и другие отрасли, всегда в процессе развития. Ведь территории городов и поселков требуют ежедневного ухода. Силуэт будущего коммунальной техники уже уверенно вырисовывается— это роботизированные и беспилотные помощники под присмотром всевидящего ока операторов. Однако какая бы современная техника не сменяла своих скромных предшественников, главным в отрасли был и остается человек и его ответственность за чистый результат. Поэтому так и ценят в этой отрасли труд человека.