Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

"Ярославские автовладельцы вздохнули с облегчением: повышение утильсбора отложили до 2026 года".

Решение о переносе принято на фоне административного хаоса и шквала жалоб от автовладельцев. Планы по резкому увеличению утилизационного сбора на автомобили с 1 ноября 2025 года официально заморожены. Инсайдеры в профильных ведомствах и ключевые игроки авторынка подтверждают: повышения в указанный срок не будет. Такое решение стало ответом на жёсткую позицию Федеральной таможенной службы (ФТС) и массовые обращения граждан, столкнувшихся с проблемами при растаможивании. Главным камнем преткновения стала практическая невозможность применения новых правил. ФТС оказалась не готова к введению повышенных ставок из-за отсутствия унифицированных алгоритмов расчёта. «Отсутствие единого нормативного документа для расчёта сбора привело к ситуации, когда каждая таможня применяет свою методику. Это порождает полную неразбериху и требует от граждан значительных доплат», — отметил заместитель руководителя ФТС Владимир Ивин. На практике это вылилось в «лотерею» для импортёров и частных лиц: итоговая с
Оглавление

Планы по резкому повышению утильсбора на авто сдвинулись: что известно о новых сроках.

Решение о переносе принято на фоне административного хаоса и шквала жалоб от автовладельцев.

Планы по резкому увеличению утилизационного сбора на автомобили с 1 ноября 2025 года официально заморожены. Инсайдеры в профильных ведомствах и ключевые игроки авторынка подтверждают: повышения в указанный срок не будет. Такое решение стало ответом на жёсткую позицию Федеральной таможенной службы (ФТС) и массовые обращения граждан, столкнувшихся с проблемами при растаможивании.

Системный сбой: почему повышение отложили

Главным камнем преткновения стала практическая невозможность применения новых правил. ФТС оказалась не готова к введению повышенных ставок из-за отсутствия унифицированных алгоритмов расчёта.

«Отсутствие единого нормативного документа для расчёта сбора привело к ситуации, когда каждая таможня применяет свою методику. Это порождает полную неразбериху и требует от граждан значительных доплат», — отметил заместитель руководителя ФТС Владимир Ивин.

На практике это вылилось в «лотерею» для импортёров и частных лиц: итоговая сумма платежа стала зависеть не от характеристик авто, а от точки прохождения таможни, что спровоцировало волну судебных разбирательств и жалоб.

Что ждать автовладельцам и рынку теперь?

По информации, полученной из осведомлённых источников, Минпромторг пошёл на уступки и согласовал отсрочку. Ожидается, что новые, более высокие ставки утилизационного сбора вступят в силу не ранее 1 января 2026 года.

Этот манёвр даёт регуляторам и участникам рынка передышку, необходимую для устранения системных сбоев. За оставшееся время чиновникам предстоит разработать детальные и прозрачные регламенты, которые позволят применять новый сбор единообразно по всей стране, избежав повторения текущего кризиса.

А вы следите за изменениями в автомобильном законодательстве?

Чтобы всегда быть в курсе последних новостей о таможенных пошлинах, утильсборе и других важных для автовладельцев темах — подписывайтесь на наш канал! Только актуальная и проверенная информация из первых рук.