Одна из самых обсуждаемых тем недели - рост стоимости бензина. Топливо подорожало в каждом уголке Югры, но везде по-разному. Если в Ханты-Мансийске в среднем на 60 копеек, то в Сургуте скачок - в несколько рублей за литр. И это заметно ударило по кошелькам югорчан. Но у нас, хотя бы, есть чем заправляться. Когда в других регионах России наблюдаются перебои с поставкой топлива, в Югре пока всё стабильно. Ждать ли югорчанам бензинового голода, и как сэкономить на топливе, - в следующем сюжете.
Уже осенняя традиция - обсуждать или, скорее, осуждать всем водительским сообществом подорожание бензина. По данным аналитиков, за год цена топлива выросла на 14 с лишним рублей за литр.
Оксана Галюта, кандидат экономических наук, доцент кафедры экономики, учёта и финансов СурГУ: «Осень - это как раз стабильное сезонное изменение цены на нефть. Вызвано, скорее, не только экономическими факторами и не только ценообразованием, а, в первую очередь, теми ситуациями, которые мы наблюдаем с нефтеперерабатывающими заводами. Это уже не экономический, а больше политический фактор, который вызван налётами дронов, и теми моментами, где некоторым нефтеперерабатывающим заводам приходится восстанавливать свои базы».
В Югру стекается бензин сразу с нескольких НПЗ - из Томска, Перми, Омска и, конечно, Сургута. Перебоев в поставках нет. По информации компетентного источника, производственная программа завода по стабилизации конденсата выполняется в полном объеме. При этом, водители ряда регионов Центральной России паникуют - бензин выдают по 2 десятка литров на бак, а в Югре - заправляйся хоть каждый день, правда, втридорога.
Между тем, жители экономической столицы Югры действительно умеют экономить деньги. Проведя несложный анализ, выявили заправку с наименьшим ценником. В обед и в вечернее время здесь настоящий ажиотаж.
«Обычно, в течение месяца всегда всё приходит в норму. Мы остро реагируем на быстрый рост, но мы не так быстро и остро реагируем, если всё возвращается к первичному состоянию. Поэтому здесь ситуация будет, в любом случае, налаживаться. Но, с другой стороны, мы всегда с вами адаптируемся, и увеличение стоимости бензина не приведет к тому, что мы перестанем ездить», - отметила Оксана Галюта.
Ездить не перестанем, а вот коня, или хотя бы корм, сменить можно. По самым скромным подсчетам, заправлять авто газом выгоднее в 2 раза, нежели бензином.
Дмитрий Нечаев, директор сети газозаправочных станций: «Конечно, мы увидели увеличение потребления газа, по сравнению с 2024 годом он составил порядка 7%. Но это не случайно. Общероссийский тренд, который полностью подтверждает правильность курса на газификацию транспорта, заложенный государственной концепцией развития газомоторного топлива. По сравнению с бензином, экономия на газу существенная, она составляет порядка 50-60%. Если переложить на бюджет семейный, в среднем если семья потребляет порядка 15 тысяч рублей на бензин, то на газу этот бюджет составляет порядка 6-7 тысяч рублей». Другие югорчане пошли еще дальше и тратят на зарядку, а не на заправку, автомобиля в среднем 4 тысячи рублей в месяц. Эта, казалось бы, нереальная сумма является отражением значений на электросчётчиках. Константин Волохов уже 15 лет ездит на электрокарах, и давно оценил их экономичность и эргономичность.
Константин Волохов, владелец электрокара: «Это очень удобно и комфортно для зимних условий, для Сибири. Люди многие не понимают, опасаются аккумуляторов. На самом деле, гибрид в любой мороз заведётся, в 50, в 60 - ему без разницы, электромобилю тоже без разницы. Он даже лучше сохраняется в морозы, не любит жары».
Сам Константин передвигается на гибридном авто. С одной стороны машины у него бензобак, с другой - аккумулятор. По городу предпочитает ездить на электроэнергии, а вот по трассе уже приходится раскошеливаться на бензин.
«Сложно выехать в межгород, если от Дальнего Востока на автомобилях «Ниссан Лиф» уже ездят до Питера спокойно, там зарядные станции поставили. У нас - здесь такое «плечо» 800 км, в Тобольске - первая зарядная станция. Нет у нас станций, и даже нет плана развития», - подчеркнул Константин Волохов.
Сургут, как один из лидеров России по количеству автомобилей на душу населения, не перестаёт удивлять обилием передвижных решений. Пока одни сидят на классике и перемещаются на машинах, другие тестируют всё новые способы, как добраться из пункта А в пункт Б. Неизменно одно – рынок предложений постоянно развивается и подстраивается, как под любой вкус, так и кошелёк.