Сегодня мы перенесёмся в посёлок Заветы Ильича и расскажем про экспозицию возле бывшего Гарнизонного Дома Офицеров Флота канувшей в небытие Советско-Гаванской Военно-Морской Базы, среди экспонатов которой установлена рубка средней дизель-электрической торпедной подводной лодки "С-88" проекта 613.
В настоящее время возле бывшего Матросского парка у бывшего гарнизонного Дома Офицеров Флота канувшей в небытие Советско-Гаванской Военно-Морской Базы, организована открытая музейно-мемориальная Экспозиция, посвящённая флоту.
В 1955 г. в стенах этого здания был открыт Драматический театр Тихоокеанского флота, основанный ещё в 1932 г. в г. Владивосток, куда он впоследствии и вернулся в 1996 г., а в 2014 г. в здании был организован Культурно-Информационный Центр.
У въезда стоит мемориальная экспозиция, посвящённая военно-морским строителям 287-го военно-строительного отряда Дальвоенморстроя, силами которого строились береговые фортификационные укрепления и инфраструктура будущей Военно-Морской Базы и жилищно-коммунальное хозяйство.
Правее установлено два самолёта.
Это сверхзвуковой учебно-тренировочный фронтовой истребитель МиГ-21У с номером 72 белый, производившийся с 1962 г.
И реактивный истребитель МиГ-17 (или МиГ-19 не совсем понятно т.к. на табличке написано одно, а в интернете другое) с бортовым номером 601, совершивший первый полёт в 1949 г. и принятый на вооружение в 1952 г.
Ранее он был установлен на стеле у администрации, но потом самолёт перевезли сюда.
За ними стоит пара морских буев.
Слева перед зданием расположена памятная экспозиция морякам надводных кораблей Совгаванско-Сахалинского объединения, отдавших жизнь за Родину.
Здесь установлена рында.
Основой экспозиции является носовая часть с рубкой какого-то военного корабля с бортовым номером 067, установленного здесь в 2005 г., который повсеместно в интернете называют торпедным катером проекта 123К типа "Комсомолец", хотя он вообще ни капли не похож на этот проект ни по форме носа, ни по рубке, ни по бортам, ни по якорным клюзам.
Давайте рассмотрим поближе, что с ним не так.
Поднимаемся на болрт.
И первое, что бросается в глаза, это установленная на палубе в его носовой части палубная спаренная 25-мм зенитная установка 2М-3.
Хотя проект катера 123К должен был оснащаться палубной зенитной установкой с 12,7-мм пулемётами ДШК.
Также в носовой части расположены клюзы и шпиль для подъёма якоря.
Хотя у проекта 123К нос гладкий без клюзов.
В общем что это за проект на самом деле и торпедный ли это катер вообще, мы так установить и не смогли.
Зато легко опознали реактивную бомбовую установку РБУ-1200М противолодочной системы "Ураган", демонтированную с уникальной и единственной в СССР береговой позиции с этими установками, прикрывавшей вход в бухту Советско-Гаванской Военно-Морской Базы, о которой у нас есть подробная статья.
Раньше там их стояло две, а теперь осталась одна.
А вторая теперь находится в этой эспозиции.
Ну а теперь перейдём к самому главному.
Это мемориал в память о мужестве, стойкости, боевом мастерстве и героизме подводников-Совгаванцев, защищавших Дальневосточные рубежи.
Где в качестве памятника установлена рубка подводной лодки проекта 613, с бортовым номером "С-88".
Свою историю эта подводная лодка берёт с 19 мая 1952 г., когда она была зачислена в список строящихся кораблей и подводных лодок ВМФ СССР как средняя торпедная подводная лодка.
Но лишь 22 октября 1953 г. подводная лодка была заложена по проекту 613 на Черноморском судостроительном заводе №444 им. Марти в г. Николаев и сразу же была включена в состав 139-го дивизиона строящихся подводных лодок.
31 декабря 1953 г. подлодка была спущена на воду и направлена в г. Севастополь для проведения ходовых испытаний, войдя в состав 180-й бригады учебного соединения подводных лодок.
По окончании ходовых испытаний 30 сентября 1954 г. подводная лодка была зачислена в список действующих кораблей, получив название "С-88", а спустя шесть дней 6 октября того же года вошла в состав 153-й (по другим данным 21-й) дивизии подводных лодок Черноморского флота.
В 1955 г с "С-88" было демонтировано артиллерийское вооружение, а в 1956 г. она была передана в состав 155-й отдельной Краснознамённой ордена Ушакова I степени бригады подводных лодок Черноморского флота с постоянным местом базирования в Балаклаве. В составе этой бригады в том же году "С-88" во время учений провела свои первые практические торпедные стрельбы, завоевав кубок Командующего Черноморским флотом.
А 30 января 1960 г. подлодка "С-88" была направлена на Северный флот в г. Северодвинск, откуда с июля по сентябрь в составе экспедиции особого назначения ЭОН-70 осуществила межфлотский переход по Северному Морскому Пути на Дальний Восток в г. Советская Гавань, где 20 сентября была включена в состав 90-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с постоянным местом базирования в бухте Постовая Советско-Гаванской Военной Морской Базы.
20 апреля 1963 г. 90-я бригада вошла в состав 6-й эскадры подводных лодок Тихоокеанского флота, а подводная лодка "С-88" была направлена в г. Владивосток на Дальзавод, где была модернизирована по проекту 613В и снова вернулась в строй на место постоянного базирования в бухте Постовая.
В 1965 г. "С-88" совершила дальний автономный поход.
В сентябре 1967 г. лодка перешла во Владивостокскую Военно-Морскую Базу для прохождения больших штабных учений в Восточно-Китайском море, длившихся по ноябрь, после которых снова вернулась в постоянное место базирования в состав на тот момент уже переформированной 90-й отдельной бригады подводных лодок, заняв среди них первое место.
Летом 1968 г. "С-88" совершила поход в Охотское море к Курильским проливам с заходом на остров Сахалин в г. Корсаков для пополнения запасов, в котором личный экипаж лодки обеспечивал противолодочную подготовку морских пограничников. После завершения похода "С-88" вернулась на свою базу и встала на плановый ремонт на Северный Судоремонтный Завод.
После проведения ремонта, в том же году "С-88" перешла в бухту Северная Владимиро-Ольгинской Военно-Морской Базы "Ракушка", а 25 января 1969 г. вошла в состав 126-й бригады 6-й эскадры подводных лодок.
В первой половине 1969 г. "С-88" совершила поход в Японское море, после которого вернулась на место базирования в бухту Северная, откуда почти сразу ушла в Советскую Гавань для прохождения докового ремонта при плавучей мастерской Советско-Гаванской ВМБ, по окончании которого в октябре снова вернулась во Владимиро-Ольгинскую ВМБ.
С апреля по середину мая 1970 г. "С-88" ушла в Филиппинское море, где принимала участие в манёврах "Океан", по окончании которых в декабре того же года снова была направлена на ремонт на Северный СРЗ в Советской Гавани.
В 1971 г. подлодка снова совершила поход в Филиппинское море, по возвращении из которого снова была зачислена в состав 90-й отдельной бригады подводных лодок в связи с сокращением 126-й бригады ПЛ.
Далее с 1971 по 1974 и в 1977 гг. экипаж лодки регулярно объявлялся "Отличным" за выполнение боевых задач.
Фото 1979 г. с ПЛ С-88 в бухте Постовая, найденная на сайте navy.su, посвящённом истории Военно-Морского Флота России и Советского Союза.
Но всё рано или поздно устаревает, не стала исключением и подводная лодка "С-88", которая 15 сентября 1979 г. была выведена из боевого состава ВМФ и поставлена в отстой на консервацию, войдя в состав 89-го дивизиона подводных лодок резерва, а спустя два года 1 сентября 1981 г. экипаж лодки был расформирован.
17 июля 1988 г. "С-88" была окончательно исключена из состава ВМФ СССР и передана в отдел фонда и имущества для дальнейшей утилизации вместе с другими подлодками дивизиона, который также был расформирован 1 мая 1990 г.
В ожидании утилизации "С-88" затонула у пирса, но в 2005 г. была поднята и разделана на металлолом.
А в июле 2006 г. возле Гарнизонного Дома Офицеров Флота в посёлке Заветы Ильича была установлена рубка подводной лодки проекта 613, которую назвали "С-88", которая до сих пор вызывает споры о подлинности.
Многие утверждают, что для памятника использовали рубку от другой подводной лодки немодернизированного 613-го проекта, оставшуюся при распиле соседней подлодки и что её ограждение не соответствует прижизненным фото.
Другие же вспоминают, что на ней происходили аварийные ситуации и ограждение было повреждено льдами, после чего оно подвергалось серьёзному ремонту.
Мы же не будем придерживаться никакой версии и спорить, а просто рассказали историю той лодки, которой и посвящён этот памятник.
Какая разница, что это за лодка, ведь главное - это чтить память о нашем военном прошлом, чтобы будущее нам не писали другие.
Так что на этом всё.
Если вам был интересен наш материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.