Правительство Калужской области утвердило региональную программу развития и модернизации общественного транспорта (постановление № 615 от 6 октября 2025 года). Документ разработан во исполнение поручений Президента РФ по итогам заседания Госсовета о развитии инфраструктуры для жизни и является частью национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Программа нацелена на повышение мобильности населения, обновление автобусного и троллейбусного парка, а также обеспечение равного доступа граждан к транспорту общего пользования. В документе отмечается, что модернизация направлена на создание «устойчиво функционирующей, безопасной и удобной системы пассажирских перевозок».
Ключевые задачи включают:
увеличение доли транспорта, соответствующего современным экологическим и техническим требованиям;
обеспечение регулярного транспортного сообщения во всех населённых пунктах региона;
повышение качества обслуживания и снижение издержек для муниципальных перевозчиков.
На реализацию программы до 2030 года предусмотрено 3,66 млрд рублей.
Из них:
2,11 млрд руб. — федеральный бюджет,
1,54 млрд руб. — областной,
9 млн руб. — местные бюджеты.
Основные расходы приходятся на 2025–2026 гг., когда финансирование составит около 1,7 млрд рублей, преимущественно на организацию муниципальных маршрутов по регулируемым тарифам и разработку регионального комплексного плана транспортного обслуживания (РКПТО).
Отдельных строк по закупке новых автобусов пока нет — средства закладываются на «обновление подвижного состава» и «организацию перевозок». Предусмотрено, что закупка новой техники начнётся после утверждения РКПТО в 2026 году.
Документ раскрывает детальную картину состояния автобусных парков в опорных населённых пунктах. В большинстве районов доля автобусов старше 10 лет превышает 60 %.
Например:
в Малоярославце из 21 автобуса — 18 старше 10 лет;
в Людинове — 21 из 29;
в Сухиничах и Козельске низкопольные автобусы отсутствуют вовсе.
Лишь в Калуге и Обнинске обновление идёт быстрее: в этих городах работает более 200 автобусов, из которых почти половина — не старше 5 лет и соответствуют стандарту Евро-5.
К 2030 году власти планируют довести долю транспорта, не старше нормативного срока, до 80 %, а в городских агломерациях — до 85 %.
В числе целевых показателей:
регулярное сообщение для 94 % населённых пунктов области,
сохранение 80 % троллейбусной инфраструктуры в нормативном состоянии,
рост пассажиропотока до 129 тыс. человек на одно транспортное средство в год.
Мониторинг реализации поручен Министерству транспорта Калужской области, отчёты будут направляться ежемесячно в Минтранс России.