В мире автопрома разворачивается душевная драма, которую можно озаглавить: «Учитель и ученики». Роль мудрого сэнсэя уже много лет играет японская Toyota, а на роль прилежных (и не очень) учеников претендует целая плеяда китайских автопроизводителей.
Последний повод для обсуждений — новость о выходе GAC Aion i60. Официально подтверждено, что он скопирован с Toyota bZ3X. Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что китайское авто "примерило" на себя новый кузов.
Галерея великолепных «реплик»
Китайский автопром подарил миру настоящие жемчужины, которые заставляют потереть глаза и переспросить: «Это точно не Тойота?».
- SVH Tundar: Уловили игру слов? Вместо могучего «Tundra» получаем элегантный «Tundar». Этот пикап с двигателем 1.0 литра и ценником около $6000 — идеальный выбор для тех, кто хочет выглядеть грозно, но ехать медленно и с чувством глубокого уважения к оригиналу.
- Geely Beauty Leopard: Эта «Красивая Леопардесса» с задней части — вылитая Toyota Supra. Но под капотом скрывался скромный двигатель 1.3 или 1.8 литра. Настоящий «волк в овечьей шкуре», если бы волк был кроликом.
- Hengtian L4600: Практически брат-близнец Toyota Land Cruiser. Отличить можно разве что по шильдику и по тому, как он, запыхавшись, пытается забраться на ту же горку, что и его японский «родственник».
- Jonway UFO A380: Это название звучит как ответ на вопрос «Какую машину вы бы получили, если бы скрестили космический корабль, самолет и кроссовер?». А выглядит она как вторая генерация Toyota RAV4, которая заблудилась во времени и пространстве.
Почему Япония не злится? Три причины философского спокойствия
Возникает вопрос: почему Toyota, известная своей скрупулезностью, так спокойно смотрит на это? Неужели им всё равно?
- Сложности в суде. Китайское законодательство в области интеллектуальной собственности — это лабиринт, в котором даже самому опытному самураю легко заблудиться. Докажи, что дизайн украли, а не «вдохновились»! Вспомнить хотя бы суды Chery QQ против Daewoo Matiz, где китайский производитель отстоял свою правоту, указав на миллиметровые отличия в размерах.
- Историческая ирония. А помните, как в 60-70-е годы весь мир смеялся над японскими товарами, которые считались дешевыми копиями западных? Япония сама прошла этот путь «ученичества». Ходит легенда, как европейский инженер в 20-х годах починил станок в Японии, загнув гвоздь. Спустя годы он увидел его точную копию — с тем же самым загнутым гвоздём. Так что, возможно, в Toyota с пониманием кивают: «Всё возвращается на круги своя».
- Битва за будущее. Пока китайские компании осваивают дизайн бензиновых внедорожников и седанов, Toyota и другие японские гиганты бросили все силы на гонку за будущее — электромобили и беспилотные технологии. Считать, что японский автопром «проспал» конкуренцию, было бы ошибкой. Скорее, он просто смотрит дальше горизонта. Зачем судиться из-за вчерашнего дня, когда нужно побеждать в дне завтрашнем?
В итоге получается картина, достойная доброго аниме. Мудрый Учитель (Toyota) продолжает свой путь, зная, что его технологии и философия — это то, что скопировать невозможно. А ученики, подражая ему, набираются опыта и сами постепенно становятся мастерами. И кто знает, возможно, через пару десятилетий именно какой-нибудь китайский бренд будет с улыбкой наблюдать за тем, как его идеи «вдохновляют» новое поколение автопроизводителей.
Подписывайтесь на канал t.me/good_bad_car