Российским авиакомпаниям придется решать, готовы ли они тратиться на модернизацию своих самолетов SSJ-100, так как установка отечественных двигателей ПД-8 вместо российско-французских SaM146 потребует доработки бортов, рассказали в «Ростехе». «Поэтому необходимо решить вопросы экономической целесообразности ремоторизации действующего авиапарка и готовности авиакомпаний финансово участвовать в этом процессе», – отметили в госкорпорации Таким образом, вопрос о массовой замене двигателей пока остается открытым. Решение будет зависеть не только от технических возможностей, но и от финансовой заинтересованности компаний. При этом возросшие издержки перевозчики могут заложить в стоимость авиабилетов. @tourdom
Российским авиакомпаниям придется решать, готовы ли они тратиться на модернизацию своих самолетов SSJ-100, так как установка отечественных двигателей ПД-8 вместо российско-французских SaM146 потребует доработки бортов, рассказали в «Ростехе».
«Поэтому необходимо решить вопросы экономической целесообразности ремоторизации действующего авиапарка и готовности авиакомпаний финансово участвовать в этом процессе», – отметили в госкорпорации
Таким образом, вопрос о массовой замене двигателей пока остается открытым. Решение будет зависеть не только от технических возможностей, но и от финансовой заинтересованности компаний. При этом возросшие издержки перевозчики могут заложить в стоимость авиабилетов.
