С наступлением осени многие автовладельцы откладывают замену резины до первого снега. Однако эксперты единодушны: ждать морозов – серьезная ошибка. Уже при устойчивой дневной температуре ниже +5 °C летняя шина теряет свои свойства и становится источником повышенного риска.
Дело в физике
Резиновая смесь летних шин затвердевает при низких температурах. Как отмечают в Национальном автомобильном союзе, при температуре +3-+5 °С эластичность покрышки снижается на 40-60 %, а сцепление с мокрым асфальтом – почти вдвое. Машина превращается в «корову на льду».
Что говорит статистика?
По данным ГИБДД, каждое пятое ДТП в октябре–ноябре происходит из-за несвоевременной замены шин. Особенно опасна езда на летней резине при дожде и утренних заморозках: тормозной путь на мокром асфальте при температуре +3 °С увеличивается на 8-12 метров по сравнению с зимней шиной.
Когда именно нужно менять?
Официальная рекомендация – менять нужно при устойчивом похолодании до +5 °C днем. Это не разовая температура, а среднесуточный показатель за 3-5 дней. Ночью в этот период часто бывают заморозки, а дороги покрываются ледяной коркой, особенно в тени и на мостах.
Жителям загородных районов и северных регионов советуют менять шины еще раньше. На проселочных дорогах даже легкий иней делает летнюю резину бесполезной.
Какую зимнюю резину выбрать?
Шипованная эффективна на льду и глубоком снегу, но не рекомендуется для использования в городе: шум, износ асфальта и снижение управляемости на чистой дороге. Фрикционные (липучки) оптимальны для средней полосы. Современные модели обеспечивают отличное сцепление на мокром асфальте и укатанном снегу без шума и вибраций.
Важно: всесезонная резина не подходит для регионов с суровыми зимами. Ее состав рассчитан на мягкий климат – юг Европы, Кавказ, Крым.