Aptera и Lightyear уже запускают массовое производство. Машины, которые вообще не нужно заряжать.
Я стоял на заправке и смотрел, как крутится счётчик. 2750 рублей. За полный бак. В прошлом месяце за такой же объём отдал 2400. Ну и ладно, что тут поделаешь.
Достал телефон, начал листать новости. Параллельно краем глаза заметил — подъехала какая-то машина. Трёхколёсная. Вся обклеена чем-то блестящим.
— Это че вообще? — спросил заправщик, кивнув в сторону странной машины.
— Понятия не имею.
Из машины вышел мужик. Лет тридцать пять, может чуть больше. Обычный такой, в джинсах и поло.
Я не удержался:
— Извините, а что это у вас?
Он улыбнулся.
— Aptera. Американская.
— Электромобиль?
— Ну да. Только с солнечными панелями.
Я тогда ещё не понял, о чём речь.
Игорь
Разговорились. Его зовут Игорь, живёт в Подмосковье, работает программистом. Машину заказал два года назад через интернет, пригнали месяца четыре назад.
— А зачем вам тут тогда? — кивнул я на заправку.
— Кофе взять. Машину заправлять не надо.
— Как это не надо?
— Солнце заряжает. Вот эти панели, — он провёл рукой по капоту. — За день набегает километров пятьдесят. Мне хватает.
Я посмотрел внимательнее. Действительно, вся верхняя часть машины покрыта какими-то пластинами. Чёрными, с синеватым отливом.
— И сколько она стоит?
— Три миллиона с копейками вышло. По тогдашнему курсу.
Дорого. Хотя если считать, сколько я на бензин трачу... В месяц тысяч пятнадцать выходит. За год почти двести. За пятнадцать лет окупится. Не окупится, конечно, потому что через пятнадцать лет машина уже никому не нужна будет.
— А розетка есть обычная? Или только от солнца?
— Есть. Но я ей почти не пользуюсь. Раза три за четыре месяца подключал, когда неделю дожди шли.
— А зимой?
— Зимой посмотрим. Говорят, километров двадцать пять в день будет давать. Ну и ладно, докуплю от розетки.
Игорь показал салон. Обычный салон, если честно. Два кресла, руль, экраны вместо приборной панели. Чисто, пахнет новой машиной.
— Быстрая?
— До сотни за четыре секунды. Хватает.
Мы постояли ещё минут пять, поболтали про расход, про дальность поездки, про то, где он обслуживается. Сервисов в России нет, всё через интернет заказывает. Ломаться там особо нечему, говорит — мотор электрический, аккумулятор, ну и электроника.
Уехал я с заправки с мыслью: интересная штука, конечно. Но для меня дорого.
Вечер дома
— Лен, видел сегодня машину на солнечных батареях, — сказал я жене за ужином.
— На каких батареях?
— На солнечных. Панели на крыше, они от солнца заряжаются. И машина едет.
Лена отложила вилку.
— А ночью что, не едет?
— Ночью на аккумуляторе. Но днём подзаряжается постоянно.
— И сколько такая стоит?
— Три миллиона.
— Ага. Ну то есть не для нас.
Точно. Не для нас. У нас ипотека, кредит на машину, ребёнку через два года в институт поступать. Где тут три миллиона взять.
Хотя я всё равно полез в интернет почитать.
Aptera — это компания из Калифорнии. Они с 2005 года пытались сделать такую машину, потом разорились, потом снова начали. Сейчас вроде дела идут. Уже несколько тысяч машин продали.
Машина весит 800 килограммов. Обычная легковушка — полторы тонны минимум. За счёт лёгкости меньше энергии тратит.
Панелей около трёх квадратных метров. Они дают от 40 до 70 километров хода в день, смотря какая погода. В Калифорнии, где солнца дофига, люди вообще месяцами в розетку не втыкают.
Ещё есть голландская компания Lightyear. У них машина обычнее выглядит — четыре колеса, седан. Панелей поменьше, зато в салоне просторнее. Первые модели стоили вообще космос — 250 тысяч евро. Теперь делают подешевле, тысяч за 40.
Почитал отзывы. Голландец какой-то писал, что полгода машину вообще не заряжал от розетки — каждый день на работу 30 километров туда-обратно, панели дают 35-40. Хватает.
Испанка жаловалась, что зимой приходится раз в неделю на зарядку ставить — солнца мало, панели дают километров двадцать всего.
В общем, работает эта штука. Но не везде одинаково хорошо.
Серёга
На работе рассказал коллеге.
— Серёг, тут машины на солнечных батареях делают. Видел вчера.
— Ну и что? Игрушки для избранных.
— Да вроде нормально работает. Парень говорит, три месяца вообще не заряжал.
— Где не заряжал? В Сочи? У нас полгода зима, какое там солнце.
Тоже верно.
— Ну там и обычная розетка есть.
— Тогда какой смысл переплачивать? Купил бы Tesla или китайца какого-нибудь, и дело с концом.
Я пожал плечами.
— Ну смысл в том, что заряжается сама. Не надо думать про розетку.
— Ой, да ладно. Какая разница — воткнуть вечером провод или не воткнуть? Ради этого три миллиона платить?
Спорить не стал. У каждого свои приоритеты.
Хотя мысль засела. А правда, зачем? Если есть розетка в гараже, какая вообще разница?
С другой стороны... Мы с женой на дачу каждые выходные ездим. Там розетки нормальной нет, удлинитель через весь участок тянем, когда что-то зарядить надо. А солнца летом хоть отбавляй. Поставил машину на площадке — она сама заряжается. Удобно же.
Считаю деньги
Сел вечером с калькулятором.
На бензин я трачу в месяц рублей пятнадцать тысяч. Это если не считать дальние поездки.
За год 180 тысяч.
За десять лет 1.8 миллиона.
Aptera стоит 3 миллиона. Плюс ОСАГО, техобслуживание — ещё тысяч двести в год. За десять лет выходит 5 миллионов.
Обычный электромобиль стоит миллиона полтора. Зарядка от розетки — рублей триста за полный бак. Если заряжать раз в неделю, в месяц тысячи полторы выходит. За год 18 тысяч. За десять лет почти 2 миллиона только на электричество.
Получается, Aptera дороже. Но не сильно.
Правда, это если солнечные панели действительно работают как обещают. А если нет?
Лена снова
— Слушай, я тут посчитал, — говорю жене. — Может, оно того стоит?
— Чего стоит?
— Эта машина. На солнечных батареях.
— Три миллиона?
— Ну да.
Лена посмотрела на меня внимательно.
— У тебя что-то случилось?
— Нет, просто думаю.
— Думай дальше. У нас ипотека, ты забыл?
Не забыл. Ещё семь лет платить.
Но ведь можно мечтать?
Предзаказ
Зашёл на сайт Aptera. Там можно внести депозит — сто долларов — и встать в очередь. Очередь на полтора года вперёд.
Сто долларов — это восемь тысяч рублей. Если что, вернут.
Я посидел минут десять, глядя на кнопку. Потом нажал.
Пришло письмо: «Спасибо за предзаказ. Вы номер 47552 в очереди. Ориентировочная дата поставки — третий квартал 2026 года».
2026-й. Через два года.
Наверное, я тогда и решу точно — брать или нет. А пока просто посмотрю, как оно развивается.
Полгода спустя
Игоря я встретил случайно. В кафе возле дома, он там с ноутбуком сидел.
— О, привет! Как машина?
Он поднял голову.
— А, узнал. Нормально, полёт обычный.
— Часто заряжаешь?
— Зимой раз в неделю ставил. Сейчас весна, последний месяц вообще не заряжал. Хватает того, что панели дают.
— Ломалась?
— Нет. Тьфу-тьфу.
Мы выпили по кофе. Игорь рассказал, что в Европе начали делать парковки с солнечными навесами — машина заряжается и от своих панелей, и сверху от навеса. Получается быстрее.
В России таких парковок нет. Да и вообще инфраструктура для электромобилей так себе. Но Игорь говорит, что ему и не надо — машина сама справляется.
— Знаешь, я тоже предзаказ сделал, — признался я.
— Серьёзно? Молодец. Не пожалеешь.
Может, и не пожалею. Посмотрим.
Lightyear 2
Весной пришла новость: Lightyear запустил производство новой модели. Lightyear 2. Цена — 40 тысяч евро. Это около четырёх миллионов рублей.
Дороже Aptera. Зато выглядит солиднее — обычный седан, не трёхколёсная штука. И панелей побольше вроде.
Я показал жене.
— Смотри, ещё одна компания такие машины делает.
— И что?
— Ну вот, значит, это не блажь. Если две компании производство запустили, значит, есть спрос.
— Спрос у тех, у кого деньги есть.
Справедливо.
Но ведь раньше и электромобили только избранные покупали. А теперь? Теперь китайцы штампуют электромобили по миллиону рублей. Вполне доступно.
Так и с солнечными машинами будет. Сейчас дорого, через пять лет подешевеет. Через десять станет нормой.
Может быть.
А может, я просто себя убеждаю, потому что уже депозит внёс.
2026-й
Прошло два года. Мне пришло письмо от Aptera: «Ваша машина готова к производству. Пожалуйста, подтвердите заказ и внесите оставшуюся сумму».
Я посмотрел на цену. 2.9 миллиона рублей. Немного подешевело по сравнению с тем, что было.
Позвонил в банк. Кредит дадут под 15% годовых. Платёж выйдет тысяч сорок пять в месяц.
Я сидел и думал. Долго.
Потом позвонил жене.
— Лен, помнишь ту машину на солнечных батареях?
— Ага.
— Мне письмо пришло. Можно заказывать.
Пауза.
— И что ты решил?
— Не знаю. Что скажешь?
— Хочешь — бери. Только учти, что у Лёши через год институт, денег надо будет.
Лёша — это наш сын. Ему семнадцать.
Я подумал ещё.
— Ладно. Откажусь. Восемь тысяч вернут, не страшно.
Нажал кнопку «Отменить предзаказ».
Немного жалко, конечно. Но семья важнее.
Эпилог
Сейчас 2027-й. Aptera уже не редкость. Их встречаю на дорогах регулярно. Lightyear тоже несколько раз видел.
Цены упали. Aptera теперь стоит 2.2 миллиона. Китайцы запустили свою версию — 1.5 миллиона.
Лёша учится в институте. Ипотеку мы закрыли в прошлом году. Денег свободных стало больше.
Может, через год куплю. Или через два. Не спешу уже.
Но идея мне нравится. Машина, которая заряжается от солнца. Бесплатно, без розеток, без очередей. Просто стоит на парковке — и готова к поездке.
Неплохое будущее, если подумать.
Для подписчиков:
А вы бы купили машину на солнечных батареях? Или считаете, что это лишняя трата денег? Напишите в комментариях, интересно узнать ваше мнение. Может, у кого-то уже есть опыт с электромобилями — расскажите, как оно.
Примечание: Персонажи вымышлены. Информация о технологиях актуальна на момент написания.