Серёга позвонил мне в среду вечером. Я как раз доедал пельмени и смотрел какую-то передачу про ремонт.
— Дим, слушай, у меня тут штука одна... — начал он. — В субботу свободен?
Я поморщился. Обычно такие вопросы от Серёги заканчивались чем-то странным. В прошлый раз он затащил меня на выставку роботов-пылесосов. Три часа я слушал про мощность всасывания и системы навигации.
— Зависит от штуки, — осторожно ответил я.
— Прокатимся за город. Покажу одну вещь. Интересную.
— Серёг, если это опять про твои гаджеты...
— Нет-нет! — он даже обиделся немного. — Это реально стоящее. Автопилот. Российский. Работает без всякого интернета.
Я отложил вилку. Автопилот... Ну хоть не пылесос.
— Без интернета? — переспросил я. — Как это вообще?
— Вот приедешь — увидишь. В десять утра нормально?
Я согласился. Потому что делать мне в субботу всё равно было особо нечего.
Суббота. Десять утра
Серёга приехал на какой-то Лада Веста. Обычная машина, ничего особенного. Разве что на крыше торчала штука, похожая на небольшую коробку.
— Это что? — показал я на неё.
— Лидар, — пояснил Серёга. — Сканирует пространство вокруг. Ещё камеры есть — спереди, по бокам, сзади. И радары в бамперах.
Залез в салон. Тоже всё обычное. Только на панели приборов стоял дополнительный планшет — сантиметров десять по диагонали.
— Садись, поехали, — Серёга завёл мотор.
Мы выехали из спального района, где я живу. Пробок особых не было — суббота всё-таки. Минут через сорок выкатили на загородную трассу.
— Ну что, включаем? — спросил Серёга.
— А разве мы не едем на автопилоте?
— Нет, в городе я пока сам вожу. Там слишком много переменных — пешеходы, светофоры, маршрутки. Система конечно справляется, но я предпочитаю перестраховаться.
Он съехал на обочину. Нажал какую-то кнопку на планшете. Экран ожил — на нём появилось изображение дороги, только какое-то схематичное. Две полосы, разметка, наша машина посередине.
— Поехали, — сказал Серёга и убрал руки с руля.
Машина плавно тронулась.
Знаете, это странное ощущение. Вроде ты сидишь в машине, вроде едешь — но руль никто не держит. Он крутится сам, совсем немного, то влево, то вправо. Будто призрак за него взялся.
У меня рефлекторно свело живот. Я вцепился в ручку над дверью.
— Расслабься, — Серёга достал телефон и начал что-то листать. — Всё под контролем.
Легко ему говорить.
Первые десять минут
Честно скажу — первые десять минут я просто боялся. Каждый поворот воспринимал как потенциальную катастрофу. Каждая встречная машина казалась угрозой.
Но машина ехала. Аккуратно держалась своей полосы. Не виляла. Скорость — ровно девяносто, как и положено на этой трассе.
— Слушай, — не выдержал я. — А как это работает? Почему ей не нужен интернет?
Серёга убрал телефон.
— Обычные автопилоты постоянно связываются с сервером, — начал он объяснять. — Загружают карты, отправляют данные о своём местоположении, получают обновления маршрута. Если связи нет — система отключается или начинает глючить.
— Логично.
— Ага. Но у этой системы другой принцип. Всё вычисление происходит прямо в бортовом компьютере. Видишь камеры? Они снимают дорогу. Дальше идёт нейросеть — она обработана миллионами километров записей с реальных дорог. Она знает: вот так выглядит разметка, вот так — обочина, вот так — другая машина.
Я покивал. Звучало разумно.
— И что, она просто смотрит на дорогу и понимает, куда ехать?
— Примерно, — Серёга показал на планшет. — Смотри: вот разметка. Система её видит и понимает — нужно держаться между линиями. Вот впереди машина — значит, нужна дистанция. Вот знак ограничения скорости — надо притормозить.
Действительно, впереди маячил грузовик. Наша машина сбавила скорость, не приближаясь слишком близко.
— А если разметки нет? — спросил я. — Дороги у нас разные бывают.
— Тогда сложнее, — признал Серёга. — Но система смотрит на края асфальта, на обочину. Плюс учитывает поведение других машин — если они все едут по определённой траектории, значит, так и надо.
Мы проехали небольшую деревню. Пара домов, магазинчик, собака на цепи лаяла на нас. Машина снизила скорость до шестидесяти.
— Она знак увидела? — удивился я.
— Распознала, — кивнул Серёга. — Для неё это просто объект с определёнными характеристиками. Белый круг, красная окантовка, цифра внутри.
Любопытно.
Туман
Километров через тридцать впереди заклубился туман. Сначала лёгкий, потом плотнее. Видимость упала метров до двадцати.
Я напрягся.
— Серёг, может, возьмёшь управление?
— Посмотрим, как справится, — он внимательно смотрел на планшет.
Машина сама сбросила скорость до семидесяти. Потом до шестидесяти. Продолжала ехать, только осторожнее.
— Как она видит в тумане? — спросил я.
— Камеры почти не видят, — пояснил Серёга. — Но есть же лидар и радары. Они работают на других принципах — излучают сигнал и ловят отражение. Туман им не помеха.
На планшете отображались какие-то точки впереди.
— Это что?
— Объекты, — Серёга ткнул пальцем. — Вот это, скорее всего, деревья у обочины. А вот это... хм, не знаю. Может, столб какой.
Внезапно машина затормозила. Резко, но не экстренно. Я успел упереться рукой в панель.
Из тумана вынырнула корова. Обычная деревенская корова, неспешно переходила дорогу. За ней плелась ещё одна.
Мы стояли. Коровы перешли. Скрылись в тумане с другой стороны.
— Офигеть, — выдохнул я.
— Система распознала препятствие на дороге, — спокойно сказал Серёга. — Остановилась. Ждёт, пока путь освободится.
Машина подождала ещё секунд десять и плавно тронулась дальше.
У меня руки вспотели.
Обеденный перерыв
Часам к двум мы доехали до придорожного кафе. Серёга остановил машину — сам, уже без автопилота.
— Перекусим? — предложил он.
Я с радостью вылез. Ноги затекли, хотя я всего-то сидел. Но напряжение давало о себе знать.
Заказали по супу и котлете с гарниром. Сидели у окна, смотрели на дорогу.
— Ну как тебе? — спросил Серёга, помешивая чай.
— Работает, — признал я. — Не ожидал, честно.
— Многие не ожидают, — усмехнулся он. — А потом привыкают.
Я доел котлету. Задумался.
— Серёг, скажи... а зачем вообще это нужно? Ну то есть, я понимаю — автопилот штука удобная. Но конкретно без интернета — в чём смысл?
Он отпил чай.
— Надёжность, — сказал просто. — Вышки могут не работать. Сервер может упасть. Интернет — пропасть. А машина продолжит ехать.
— Но в городе же везде связь.
— В городе — да. А за городом? В горах? В лесу? Я знаю парней, которые ездят по тайге по работе. У них связи нет месяцами. Обычный автопилот там бесполезен.
Это был аргумент.
— А ещё вопрос безопасности, — добавил Серёга. — Если система работает локально, её сложнее взломать. Никакого удалённого доступа, никаких серверов, на которые можно напасть.
Я покивал. Логично.
— И когда это будет в обычных машинах?
— Года через три, — пожал плечами Серёга. — Может, четыре. Технология готова, но нужна сертификация, испытания, производство...
Мы допили чай и поехали дальше.
Обратная дорога
На обратном пути начался дождь. Не ливень, но приличный такой дождик. Стеклоочистители работали на средней скорости.
Серёга снова включил автопилот.
Машина ехала чуть медленнее, чем утром. Осторожнее входила в повороты.
— Она учитывает погоду? — спросил я.
— Косвенно, — ответил Серёга. — Система анализирует качество сцепления. Если колёса проскальзывают — значит, дорога скользкая. Надо ехать аккуратнее.
Мы проехали мимо места, где утром видели коров. Сейчас их не было.
Я смотрел на дорогу. Думал о том, что через несколько лет такие машины будут везде. И это... это действительно изменит многое.
Уставшие дальнобойщики смогут отдыхать в пути. Пожилые люди — оставаться мобильными дольше. Люди с ограниченными возможностями — получат независимость.
С другой стороны... водители потеряют работу. Таксисты, курьеры, дальнобойщики. Целые профессии исчезнут.
Прогресс — штука противоречивая.
Конец поездки
В город вернулись часам к семи. Серёга высадил меня у дома.
— Ну что, впечатлился? — спросил он.
— Да, — признался я. — Хотя всё равно страшновато было.
— Привыкнешь, — улыбнулся Серёга. — Я вот уже месяц езжу — теперь вообще не напрягаюсь.
Я попрощался и поднялся домой. Разогрел ужин. Включил телевизор, но не смотрел — думал.
Технология работает. Это факт. Машины действительно могут ездить сами, без человека. И довольно неплохо.
Вопрос только в том — готовы ли мы отпустить контроль? Доверить свою жизнь алгоритму?
Я не знаю. Наверное, каждый решит сам для себя.
Но одно я понял точно — будущее уже здесь. Оно едет по нашим дорогам. Со скоростью девяносто километров в час.
Через две недели
Серёга снова позвонил. Предложил ещё разок прокатиться.
Я согласился. Потому что понял — это действительно интересно.
В этот раз я уже не так нервничал. Даже попросил Серёгу показать, как включается система. Он объяснил — оказалось не так сложно.
Может, когда-нибудь и я куплю такую машину. Лет через пять. Когда они станут доступнее.
А пока... пока просто наблюдаю. Как развивается технология. Как меняется мир вокруг.
Это захватывает, если честно.
Для подписчиков
А вы бы рискнули проехаться на автопилоте? Или пока рановато? Расскажите в комментариях — мне правда интересно, как вы к этому относитесь. Может, у кого-то уже был такой опыт?
Примечание: События и персонажи вымышлены. Любые совпадения случайны.