Не каждому охота самому машину водить. Это тяжёлая работа. Даже если везёшь только себя.
Поэтому средний класс у кого есть деньги на такси, но нет на личного водителя, часто в такси ездят.
Ночью общественный транспорт не работает, а ехать надо.
Есть места, например, на Новой Риге, где общественный транспорт ходит плохо.
В общем причин взять такси много.
Единственное в чём право государство, так это в том, что 95% поездок на такси это поездки обычных людей, которым не очень нужны иномарки.
Для бизнес поездок можно взять аренду авто с водителем. Это будет дороже чем такси. Зато комфорт. Думаю, что теперь спрос на аренду авто вырастет в сотни раз. Может быть, даже и в тысячи.
Теперь такси станет народным видом транспорта. Его будут брать те, кому срочно надо ехать, машины нет и, всё равно, на чём, главное доехать.
Зато, представьте себе как вырастет рынок аренды авто после марта 2026 года.
Ведь, сейчас, аренда авто, по сути, не нужна. Мы арендуем Лимузины, но редко.
А теперь те заказы, что раньше были в такси уйдут в аренду авто. И девушек будут возить на арендованных машинах.
Эта услуга и раньше была. И не так уж и редко ею пользовались. Теперь будут пользоваться чаще. Плюс бомбилы. Их тоже станет больше.
Для богатых людей мало, что изменится. ВИП такси в России умерло. Зато, останется аренда. И многие будут арендовать машины, даже без договора, за наличку и не официально. Особенно для постоянных бизнес поездок.
А обычные люди, которым нужно просто привезти куда то, что то, откуда то, будут и на наших машинах ездить. Они и раньше экономили на такси и заказывали самые дешёвые варианты. Для них ничего не изменится.
А вот для среднего класса изменится. Однако рынок вещь суровая. Он не подчиняется капризам властей. Если человек чего-то хочет, то, скорее всего, он это получит. Вопрос только в сроках, сколько времени ему на это понадобится.
Если человек хочет ездить на Мерседесе, он будет на нём ездить. Другое дело, сколько ему нужно будет за это заплатить и через, что пройти.
Поэтому как отреагирует на реформу марта 2026 года, рынок, понятно уже сейчас.
Те автомобили, что раньше были в такси выкупят фирмы по аренде авто и будут их сдавать в аренду людям. Вместе с водителем.
Разница между такси и арендой будет. В такси главное сам факт поездки. В аренде главное это сама машина.
Однако думаю, что всё это понималось теми, кто принимал этот закон.
Этот закон изначально был ориентирован на нищих людей, тех, кто ездит в такси только ради самой поездки.
Основной смысл этого закона в том, чтобы пересадить бедноту на отечественные авто и заставить богатых больше и дороже платить за иномарки. Это лёгкий ренессанс того, что было в СССР. Теперь иномарки для бедных станут экономически не рентабельны, а за лучшие авто нужно будет платить.
Но, государство этого и добивалась. С самого начала было ясно, что богатые как ездили раньше на Мерседесах, так и будут ездить дальше, просто, платить станут за это дороже.
Тут фишка в другом. В России популярность набрали дешёвые иномарки для обычных людей или среднего класса. Государство объявило войну именно этим машинам. Они хотят пересадить на отечественный автопром именно бедноту.
Богатые люди найдут способ взять в аренду нужное им авто. Даже после марта 2026 года.
А бедному человеку это не нужно. Именно под нищету принимался этот закон.
На самом деле, у такси много преимуществ перед арендой авто. Однако, давайте будем честными. Почти всегда люди берут такси тогда, когда им нужна именно сама поездка, а не комфорт. Когда нужно доехать из точки А в точку В, и не важно как.
Для официальных или выставочных поездок, обычно арендуют авто. Даже сейчас. Без новых законов. Когда нужно устроить себе праздник, редко, кто заказывает такси. Даже сейчас.
Безусловно, эти факты принимались в расчёт при принятии закона.
Изначально была идея распространить новые правила не только на такси, но и на каршеринг. Но, каршеринг освободили от этого. Почему? Потому что каршеринг изначально более дорогой и элитный транспорт, чем такси и пользуются им более состоятельные люди.
Разумеется, что я против новых правил такси. Однако будет интересно как на эти художества отреагирует рынок. Ведь, рынок это штука, которая не прощает ошибок.
Думаю, что люди найдут способы договориться друг с другом и пользоваться нормальными авто.
Кстати, любопытно, что в СССР, где формально рыночной экономики не было, иностранная техника, завезенная в Россию ещё до 1914 года, активно использовалась людьми вплоть до 1970-ых годов. В СССР нормальную рыночную экономику уничтожили. Однако люди постоянно договаривались о чём-то между собой и оказывали друг другу услуги. И это в те времена, когда не было ни интернета, ни телефонов.
То есть в каких-то определенных примитивных формах, рынок существовал, даже в СССР. Для многих это покажется абсурдом, но, даже там объективная общественная полезность индивида ценилась на порядки выше, чем партбилет.
Поэтому я бы хотел пожелать нашему народу пережить трудные времена, подождать пока вся эта бесовщина пройдёт, восстановятся нормальные рыночные механизмы и помогать друг другу.
Рынок создаём мы сами. Люди. Мы должны помогать друг другу. Мы сами создаём связи каждый день. Качество наших отношений друг с другом и формирует рынок. И, даже если этот закон не смог победить советский вид тоталитаризма, то, что, уж говорить о цифровом.
Победить антинародное государство и антинародные законы может только сам народ. Своей силой и единством. И рынок. Как это было в 1990-ых. Однако рынок это и есть народ. Государство это враг. А бизнесменом может стать каждый. Любой из нас может и должен быть бизнесменом, а не работать по найму. То есть в наших силах создать здоровую бизнес среду, которая бы работала на благо людей.
Мы часто забываем о том, что мир вокруг нас такой, какие есть мы сами. Кремль и его царь от нас далеко. А микроклимат вокруг нас формируем лично мы сами и отвечаем за него. Поэтому какие лично мы, такая у нас и жизнь.
Бизнес это вещь строгая, но справедливая. Рынок оставляет на плаву только тех, кто реально нужен народу. Поэтому нет смысла жаловаться на несправедливость. Справедливость можешь создать только ты сам для себя, а лучше если ещё для кого-то.
И у нашего народа есть ресурс для борьбы с антинародным государством. Но для успеха в этой борьбе нужно народное единство. Нужно учиться быть полезными друг для друга и помогать друг другу. Если мы научимся это делать, то никакие антинародные законы, нам будут не страшны.
