Найти в Дзене
AUTOMPS

Jetour G700 будет... амфибией!

Jetour готовится взорвать рынок своим новым флагманом. Его главная фишка: автомобиль действительно сможет плавать. Как это происходит смотрите в ролике в нашем канале. Секрет плавучести кроется в особой конструкции. Для G700 подготовили опциональный задний бампер, в который встроены два компактных электромотора. Каждый из них выдает по 24,5 л.с., что в сумме дает почти 50 «лошадей» - вполне прилично для небольшой "моторки". Движение обеспечивают гребные винты, выполненные по военным стандартам. Этот исполин весом в три тонны сможет неспешно плыть со скоростью до 7 км/ч, взяв на борт компанию до восьми человек. За курсовую устойчивость на воде отвечает специальный гироскоп. Правда, водные прогулки не должны длиться больше часа, после чего машине требуется основательная просушка. Кузов получил дополнительную гидроизоляцию, способную выдержать давление в 20 кПа. Сколько будет стоить такая диковинка, пока неясно. В официальном конфигураторе опции еще нет, и цена, скорее всего, появится по
Jetour G700
Jetour G700

Jetour готовится взорвать рынок своим новым флагманом. Его главная фишка: автомобиль действительно сможет плавать. Как это происходит смотрите в ролике в нашем канале.

Секрет плавучести кроется в особой конструкции. Для G700 подготовили опциональный задний бампер, в который встроены два компактных электромотора. Каждый из них выдает по 24,5 л.с., что в сумме дает почти 50 «лошадей» - вполне прилично для небольшой "моторки". Движение обеспечивают гребные винты, выполненные по военным стандартам. Этот исполин весом в три тонны сможет неспешно плыть со скоростью до 7 км/ч, взяв на борт компанию до восьми человек. За курсовую устойчивость на воде отвечает специальный гироскоп.

Jetour G700
Jetour G700

Правда, водные прогулки не должны длиться больше часа, после чего машине требуется основательная просушка. Кузов получил дополнительную гидроизоляцию, способную выдержать давление в 20 кПа. Сколько будет стоить такая диковинка, пока неясно. В официальном конфигураторе опции еще нет, и цена, скорее всего, появится после старта продаж 19 октября. Дешевым такое удовольствие точно не будет, ведь доработки затрагивают не только бампер, но и всю электрику и требуют установки дополнительных датчиков.

На данный момент вся эта история с плаванием выглядит скорее как яркий маркетинговый ход. Есть большая вероятность, что владельцы, даже раскошелившись на «пакет амфибии», так ни разу и не опустят винты в воду.

А вообще, Jetour G700 представляет собой внушительный полноразмерный внедорожник. Своим брутальным дизайном он перекликается с уже знакомым нам T2. Габариты впечатляют: почти 5,2 метра в длину и более 2 метров в ширину.

В салоне может быть пять или шесть посадочных мест, а переднюю панель украшает огромный 35,4-дюймовый дисплей в паре с 15,6-дюймовым тачскрином.
В салоне может быть пять или шесть посадочных мест, а переднюю панель украшает огромный 35,4-дюймовый дисплей в паре с 15,6-дюймовым тачскрином.

Техническая начинка не менее интересна. G700 - это параллельный гибрид. Под капотом трудится двухлитровый бензиновый мотор на 211 сил, которому помогают два электродвигателя. Суммарная отдача системы достигает невероятных 904 л.с. и 1135 Н*м крутящего момента. Спринт до сотни занимает всего 4,6 секунды. Для серьезного бездорожья предусмотрены три блокировки дифференциала. Батарея на 34,1 кВт-ч позволяет проехать до 150 км на чистом электричестве, а общий запас хода превышает 1400 км.

Предварительные цены в Китае варьируются от 349,9 до 429,9 тысячи юаней, что эквивалентно примерно 4-4,95 миллионам рублей.