В полётах на перспективном самолёте МС-21 испытатели сознательно идут на определённый риск, выполняя опасные, но необходимые элементы для сертификации элементы. Во время тестов экипаж однажды отключил две из трех гидросистем раскрыл лётчик-испытатель Олег Мутовин. По его словам, на самолёте проводили испытания по оценке влияния отказов на безопасное завершение полёта. При этом отключались две из трёх гидросистем или генераторы обоих двигателей. И это на самолёте с электро-дистанционной системой управления! Вся электрика «повисала» на небольшом выпускаемом в поток «ветряке» – аварийном ветрогенераторе с двухлопастным воздушным винтом.
— Олег Мутовин, лётчик-испытатель Мутовин напомнил, что в случае отказа ветрогенератора самолёт может разбиться. Поэтому риск при таких испытаниях весьма высок, но это необходимое условие для получения «сертификата типа» на МС-21. Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов отмечал, что полностью импортозамещённая версия МС-21 приступит к лётным испытаниям в