Найти в Дзене
OVERCLOCKERS.RU

Ferrari представила технические параметры своего первого электромобиля

Итальянский автопроизводитель снял завесу тайны со своего первого электромобиля. Хотя саму машину пока не показывают, ее технические характеристики уже известны. Модель Elettrica EV — так временно назвали новинку — должна сохранить фирменный характер Ferrari. Просто вместо бензинового двигателя здесь электрическая силовая установка. Разработчики обещают: разгон до сотни за 2,5 секунды, запас хода больше 520 километров. Мощность переваливает за тысячу лошадиных сил. Задняя ось получает сдвоенный мотор на 831 л.с., передняя — два мотора по 141 л.с. Причем переднюю ось можно отключать прямо на ходу. Крутящий момент вообще зашкаливает. В режиме максимального разгона на задние колеса приходится 8000 Нм. Аккумулятор на 122 кВт•ч спрятан в днище, поддерживает зарядку до 350 кВт. Инженеры особое внимание уделили звуку. Система передает в салон реальный гул электромоторов — никаких синтезированных эффектов. Для полного ощущения даже добавили имитацию переключения передач через подрулевые лепест

Итальянский автопроизводитель снял завесу тайны со своего первого электромобиля. Хотя саму машину пока не показывают, ее технические характеристики уже известны.

Модель Elettrica EV — так временно назвали новинку — должна сохранить фирменный характер Ferrari. Просто вместо бензинового двигателя здесь электрическая силовая установка. Разработчики обещают: разгон до сотни за 2,5 секунды, запас хода больше 520 километров.

Мощность переваливает за тысячу лошадиных сил. Задняя ось получает сдвоенный мотор на 831 л.с., передняя — два мотора по 141 л.с. Причем переднюю ось можно отключать прямо на ходу.

Крутящий момент вообще зашкаливает. В режиме максимального разгона на задние колеса приходится 8000 Нм. Аккумулятор на 122 кВт•ч спрятан в днище, поддерживает зарядку до 350 кВт.

Инженеры особое внимание уделили звуку. Система передает в салон реальный гул электромоторов — никаких синтезированных эффектов. Для полного ощущения даже добавили имитацию переключения передач через подрулевые лепестки.

Гендиректор Бенедетто Винья подтвердил: это будет четырехдверная модель. Разрабатывают ее вместе с дизайнерским бюро LoveFrom Джонни Айва.

Показывать машину целиком не спешат. Полная презентация назначена только на весну 2026 года. Ценник обещают соответствующий статусу марки — вряд ли дешевле 400 тысяч долларов.