Судя по всему, в сезоне 2027 года серия SUPER GT перейдет на шины одного производителя, что положит конец давней войне шин в японском чемпионате.
Организатор чемпионата GTA уже разработал планы по такому переходу: после еще одного года с шинами разных производителей в следующем сезоне шины для классов GT500 и GT300 будут поставляться одной компанией.
Это означало бы радикальную смену направления для SUPER GT, в рамках которого с момента его создания как JGTC в 1990-х годах шла настоящая война шин, и который является одним из последних соревнований в мире автоспорта высшего уровня, не пошедшим по пути использования специальных шин.
Если эти планы будут реализованы, гоночная серия Nürburgring Endurance Series останется единственным крупным чемпионатом среди спортивных машин в мире, где по-прежнему будут проводиться соревнования по шинам.
В настоящее время Bridgestone, Yokohama и Dunlop ведут трехстороннюю борьбу в классе GT500, при этом все три компании также участвуют в классе GT300 наряду с Michelin.
Насколько известно, в прошлом месяце GTA пригласила всех четырех производителей подать заявки на тендеры на поставку GT500 и GT300, первоначальный срок которых составляет три года.
Производители могли свободно подавать заявки на оба тендера, а это значит, что нельзя исключать вероятность того, что в конечном итоге один бренд будет поставлять оба класса.
Окончательное решение о производителе, который будет поставлять шины в 2027 году, должно быть принято в этом месяце, а объявление, скорее всего, будет сделано до конца года.
Потенциальный конец конкуренции в области шин произошел на фоне периода доминирования в классе GT500 компании Bridgestone, которая поставляет 12 из 15 машин высшего класса и одержала 18 побед подряд, прежде чем ее серию прервала Yokohama в прошлом месяце в Суго. Позиции Bridgestone в высшем классе значительно укрепились, когда компания приобрела две заводские команды «NISMO Nissan» после того, как Michelin покинула GT500 в конце 2023 года.
С 2021 года Yokohama снабжала команды GT500 только двумя командами: «Toyota Racing Project Bandoh» и «Nissan Kondo Racing», в то время как у Dunlop с 2023 года был только один автомобиль в высшем классе — «Nakajima Racing Honda».
Ранее в этом году ходили слухи о будущем участии Yokohama в GT500, но теперь становится ясно, что компания продолжит свое участие до начала эры монобрендовых шин.
Yokohama является доминирующим брендом шин в классе GT300: 16 из 28 машин оснащены шинами марки Yokohama, шесть из которых поставляет Dunlop, четыре — Bridgestone и две — Michelin.
Несмотря на численное превосходство Yokohama, в последние годы баланс сил в низшем классе стал гораздо плотнее: в этом сезоне гонки выиграли Yokohama, Bridgestone и Dunlop.