Отдельную линейку рамных внедорожников Zongheng Jetour (марка принадлежит Chery) анонсировал еще в начале года. Первой моделью на раме стал гибрид Jetour Zongheng G700*, производство которого стартовало в июне этого года. По габаритам модель больше Land Cruiser 300, а по характеристикам не уступает топовым гибридам других китайских марок. При этом озвученные цены оказались скромнее, чем у конкурентов.*Появление модели вполне вероятно в России в 2026 году.
Новый «рамник» выполнен в знакомом стиле кроссовера Jetour T2, но его габариты заметно крупнее. По размерам он превосходит даже Land Cruiser 300. Длина — 5198 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1956 мм. Колесная база — 2870 мм, угол въезда — 30 градусов, а съезда — 25 градусов. Дорожный просвет в самом верхнем положении пневмоподвески составляет 320 мм. Размерность шин — 275/60 R20.
На внедорожник Jetour Zongheng G700 устанавливается гибридная силовая установка с двухлитровым турбомотором мощностью 211 л.с., который установлен продольно, обладает высокой термической эффективностью (45,5%) и может подключаться к передним колесам с помощью двухступенчатого редуктора. Все же большую часть времени ДВС используется в качестве генератора для подзарядки литий-железо-фосфатной батареи. В движение Zongheng G700 приводится двумя электромоторами, по одному на ось. Совокупная отдача гибридной силовой установки — 751 л.с. (795 Нм).
Таким образом, это не последовательный гибрид, как, скажем, модели популярных гибридов Li Auto или недавно представленный в России гибрид Exeed Exlantix ET, а параллельный гибрид. На нашем рынке этот нюанс влияет на рассчет транспортного налога.
Zongheng G700 изначально рассчитан на пятерых пассажиров, но за дополнительную плату можно добавить шестое место. В салоне установлен большой экран, который выполняет функции приборной панели и занимает почти всю ширину передней панели. Его диагональ составляет 35,4 дюйма. Также в базовой комплектации есть 15,6-дюймовый тачскрин мультимедиа.
В стандартное оснащение входят подогрев сидений первого и второго ряда, вентиляция передних кресел, беспроводная зарядка, системы кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, а также функции автоматического торможения и удержания в полосе. В богатых комплектациях еще есть адаптивная подвеска, массажер всех кресел (в пятиместном исполнении) и отдельный дисплей на 17,3 дюйма для задних пассажиров, который крепится к потолку.
В августе новый Jetour Zongheng G700 показали вживую на автосалоне в Чэнду, и там же стартовал прием заявок «вслепую», то есть без цен. Теперь озвучены официальные цены модели. Начальная стоимость Jetour Zongheng G700 — 349 900, что эквивалентно примерно 4,1 млн рублей по текущему курсу. Для сравнения, гибридный Tank 700 Hi4-T обойдется в 428 000 – 468 000 юаней или 5 млн рублей. Большинство версий FangChengBao Leopard 8 от BYD тоже дороже. Здесь ценники стартуют от 379 800 юаней или 4,45 млн рублей.
Если модель появится на российском рынке, то ценники, конечно же, будут заметно выше, чем в прямом пересчете с юаней на рубли. К сожалению, в России стоимость китайских автомобилей как минимум в два раза дороже, чем на родном рынке. Кроме того, судя по всему, с 1 ноября текущего года изменится принцип расчёта утильсбора на ввоз автомобилей для физических лиц, что в свою очередь также может подстегнуть цены на автомобильном рынке и в том числе и на модели, продающиеся официально в дилерских салонах.
НОВЫЙ УТИЛЬ ДЛЯ ФИЗИКОВ - ЧТО БУДЕТ С РЫНКОМ?
ТЕСТ-ДРАЙВ / ВИДЕО - JETOUR T2 C "АВТОМАТОМ"
СВЕЖИЕ ВИДЕО НА МОИХ КАНАЛАХ - ТЕСТ ДРАЙВ КРОССОВЕРА HAVAL H7 НА ГОРНЫХ СЕРПАНТИНАХ АЛТАЯ