Забастовка в порту Роттердама:
Работа порта Роттердама, одного из крупнейших в Европе, оказалась под угрозой срыва из-за забастовки докеров-крепильщиков.
С сегодняшнего дня акцию протеста начали сотрудники двух ключевых компаний в этой сфере — International Lashing Service и Matrans Marine Services. Эти предприятия являются единственными, кто предоставляет услуги по креплению контейнеров в роттердамском порту.
В чем суть работы и требований?
Крепильщики отвечают за безопасную фиксацию контейнеров на судах перед рейсом и их раскрепление после разгрузки. Забастовку инициировал профсоюз FNV, который требует для работников повышения заработной платы на 7%.
«Эта тяжелая физическая работа приводит к проблемам со здоровьем, и у людей просто не остается шансов найти другую работу, когда они “вырабатываются”», — заявил представитель FNV Нек Стам. По словам профсоюза, многие работники вынуждены досрочно завершать карьеру из-за последствий для организма.
Каковы последствия для порта?
Переговоры между работодателями и профсоюзом зашли в тупик.
Забастовка продлится как минимум до полудня пятницы. К этому сроку компании должны будут представить новое предложение, после чего профсоюз решит, продолжать ли акцию.
Представитель управления порта Роттердама сообщил, что полная оценка ущерба станет ясна завтра, после проведения специального анализа. Речь идет о том, сколько судов не смогут быть обработаны вовремя.
Однако сами компании-работодатели предупреждают о серьезных последствиях.
«Терминалы практически парализованы. В конечном счете это может привести к образованию очереди из судов у входа в порт. Корабли не могут ни разгружаться, ни загружаться», — пояснил Эрик Бауэнс из Matrans Marine Services.
Его коллега Нис Маас из International Lashing Service добавляет, что проблемы затронут не только порт: «Внутреннее судоходство, транспортные компании, вся логистическая цепочка — все ощутят на себе эти задержки».
Почему соглашение не достигнуто?
Работодатели заявляют,что не могут выполнить требование о 7%-ном повышении зарплат. Хотя по всем остальным пунктам переговоров согласие достигнуто, вопрос оплаты труда остается камнем преткновения. Неясно, будет ли к пятнице предложен новый вариант.
«Ситуация сложная. Если профсоюз будет настаивать на 7%, то дальнейшие переговоры теряют смысл», — отметил Бауэнс.
Отраслевая ассоциация Deltalinqs, представляющая интересы бизнеса в порту, назвала забастовку «вредной». «Порт играет ключевую роль в поставках различных товаров, необходимых Нидерландам и всей Северо-Западной Европе. Поэтому мы надеемся на скорейшее разрешение ситуации», — заявил ее представитель.
Экономист Барт Кейзерс назвал роль крепильщиков «критической». Он также указал на неудачное стечение обстоятельств: в выходные в регионе бушевал шторм, что уже создало отставания в графиках. Кроме того, параллельная забастовка проходит в порту Антверпена (Бельгия), из-за чего некоторые суда перенаправляются в Роттердам.
«Для порта это крайне неудачный момент, а для бастующих — очень удачный», — констатировал эксперт.
Сбой в работе порта нарушает всю логистическую цепочку. Основные потери несут операторы небольших контейнеровозов, которые забирают грузы с крупных океанских лайнеров для доставки, например, в Скандинавию. То же самое касается и внутреннего судоходства.
📌 Таким образом, локальная забастовка одной профессии грозит обернуться многомиллионными убытками и сбоями в поставках для всей Северной Европы.