Belgee S50 — новая модель седана, которую в 2025 году представило белорусско-китайское предприятие «БелДжи». Этот автомобиль стал важным этапом развития бренда: раньше завод собирал кроссоверы Geely, а теперь делает собственный седан, созданный специально для стран СНГ. Модель основана на проверенной платформе Geely Emgrand, но адаптирована под местные условия и запросы российских покупателей.
О производстве Belgee и почему S50 это шаг навстречу высоким продажам
Belgee — совместное предприятие с участием Geely и белорусской стороны. Завод в Борисове выпускает автомобили по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. До появления S50 предприятие было известно кроссоверами Coolray и Atlas, а теперь решило выйти на рынок седанов, где раньше преобладали Hyundai Solaris, Kia Rio и Lada Vesta.
S50 стал первым седаном под маркой Belgee, официально разработанным для внутреннего и экспортного рынков. Это не копия старых китайских моделей, а переработанная версия Geely Emgrand с изменённым дизайном, настройками подвески и новыми элементами интерьера.
Внешность и размеры
Belgee S50 выглядит сдержанно и современно. В облике нет лишних деталей: узкие фары, аккуратная решётка радиатора, хромированная линия по капоту и строгий профиль кузова. Машина выглядит дороже своей цены, и это чувствуется в мелочах — от формы ручек дверей до плавных переходов линий.
По габаритам седан близок к C-классу. Длина кузова — 4638 мм, ширина — 1822 мм, высота — 1460 мм. Колёсная база составляет 2650 мм, что обеспечивает приличное пространство для пассажиров. Клиренс всего 122 мм, и это главный компромисс: по бездорожью он не поедет, но для города этого достаточно.
Багажник у Belgee S50 большой — 500 литров. Крышка открывается широко, проём удобный, а спинки задних сидений складываются, если нужно перевезти что-то габаритное.
Интерьер и оснащение
Салон S50 приятно удивляет. Материалы отделки для своего класса достойные: мягкий пластик, вставки под кожу, аккуратная прострочка. Передняя панель выполнена в современном стиле, с крупным экраном мультимедийной системы и цифровой приборной панелью.
Базовая комплектация включает кондиционер, камеру заднего вида, систему стабилизации, датчики давления в шинах и подогрев передних сидений. В более дорогих версиях доступны климат-контроль, круиз-контроль, панорамная крыша и боковые подушки безопасности.
Сиденья удобные, с выраженной боковой поддержкой. Сзади места достаточно, хотя высоким пассажирам может немного не хватить запаса по высоте.
Технические характеристики
Belgee S50 оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 122 лошадиные силы. Он работает в паре с пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым классическим автоматом. Привод — только передний.
С механикой седан разгоняется до сотни примерно за 13 секунд, с автоматом — чуть быстрее. Максимальная скорость около 175 километров в час. Это не спортивный автомобиль, но для повседневной езды динамики достаточно.
Расход топлива умеренный: около 6 литров на 100 км в смешанном цикле. На трассе можно уложиться в 5,5 литра, в городе расход поднимается до 7. Машина неприхотлива к бензину и рассчитана на АИ-92, что важно для российских реалий.
На дороге
По отзывам первых владельцев и журналистов, Belgee S50 едет спокойно и предсказуемо. Подвеска мягкая, хорошо сглаживает неровности, но при этом не даёт машине раскачиваться. Рулевое управление точное, усилие на руле адекватное.
Автоматическая коробка работает плавно, без рывков. На трассе автомобиль чувствует себя уверенно на скоростях до 110–120 км/ч. Шумоизоляция не идеальна, но лучше, чем у многих конкурентов в этом ценовом диапазоне.
S50 рассчитан на размеренную езду, и в этом его сила: он комфортен, предсказуем и понятен в управлении.
Belgee S50 в России
В 2025 году седан официально выходит на рынок России. Ввоз и продажи обеспечивают партнёры Belgee, а также отдельные дилеры Geely. Производство в Беларуси позволяет поставлять автомобили без таможенных пошлин в рамках ЕАЭС, что делает цену конкурентоспособной.
По предварительным данным, стоимость Belgee S50 в России начинается от 1,98 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получает современный седан с приличным оснащением, автоматом и комфортным салоном. В топовых версиях цена приближается к 2,4 миллиона рублей, но и уровень оснащения там почти премиальный.
Отзывы владельцев Belgee S50 2025
Первые отзывы о Belgee S50 начали появляться в начале 2025 года в Беларуси. Владельцы отмечают, что автомобиль приятно удивил качеством сборки. Панели подогнаны аккуратно, посторонних звуков в салоне нет. Коробка работает плавно, двигатель тихий, подвеска комфортная.
Среди плюсов чаще всего называют дизайн, просторный салон, расход топлива и уровень оснащения. Из минусов упоминают низкий клиренс и отсутствие полного привода. Некоторые водители отмечают, что мультимедиа не всегда реагирует быстро, а штатная акустика посредственная.
В целом отзывы о Belgee S50 2025 можно назвать позитивными: автомобиль воспринимается как добротный, честный седан без лишней показухи. Он не претендует на премиум, но и не ощущается бюджетным.
Перспективы модели
Belgee S50 может стать одним из самых интересных предложений в своём сегменте. В России сегмент седанов постепенно сужается, но спрос на классические автомобили с багажником по-прежнему велик. Для тех, кто ищет новый, современный, но недорогой седан, S50 выглядит убедительно.
Главный плюс — происхождение. Производство в Беларуси означает близкий сервис, наличие запчастей и отсутствие таможенных барьеров. К тому же Belgee уже доказал качество сборки на примере кроссоверов Coolray и Atlas, которые активно продаются в России.
Итог
Belgee S50 2025 — это пример того, как совместное производство Китая и Беларуси может дать реальный результат. Машина получилась сбалансированной: приятный дизайн, современный интерьер, проверенный двигатель и удобный автомат. Она не поражает воображение, но создаёт ощущение надёжности и продуманности.
Для покупателей в России это реальная альтернатива привычным седанам, которых становится всё меньше. Belgee S50 доказывает, что понятие новый автомобиль за разумные деньги ещё не исчезло. И, возможно, именно с таких машин начинается возвращение классических седанов на российские дороги.
Читайте также: