Привет всем, уважаемые читатели. Отечественный автопром никогда нельзя было назвать разнообразным. Он таковым не был даже во времена Советского Союза. А сейчас и вовсе, у многих ассоциации с российскими машинами возникают лишь в случае с Ладами и УАЗами. Между тем, в сторонке всегда держался ГАЗ. Вспомнить хотя бы, знаменитую «Волгу», но увы, самостоятельный проект модели уже давным-давно прекратил свое существование. И ГАЗ сконцентрировался на производстве коммерческого транспорта. «Газели» стали главной движущей силой малого бизнеса и все же, концерн из Нижнего Новгорода способен привлекать к себе не только коммерсантов и самозанятых.
Ведь у него давно в модельном ряду есть такой авто, как ГАЗ Соболь и он принципиально отличается по позиционированию относительно обычных «Газелек». Авто относительно популярен и любим, но есть у него и свои слабые стороны, которые откровенно отталкивают. Ниже во всем это будем разбираться более подробно.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Редкая ниша
Отечественные автопроизводители порой, умеют удивлять, в том числе и приятно. Ведь вспомнить хотя бы, Ладу Нива. Автомобиль имеет корни с 1970-х годов и до сих пор любим во многих странах мира. А все потому, что у него своя ниша, в которой практически нет конкурентов: чистая механика, неприхотливость при эксплуатации, высокий уровень проходимости и сбалансированные ездовые качества на хорошей дороге сделали все семейство российских вездеходов актуальным на все времена. По сути, конкурентов прямых у таких авто нет.
Но это актуально и в случае с ГАЗ Соболь. По большому счету, мы имеем микроавтобус повышенной проходимости и за свои деньги он также, практически не имеет аналогов. Можно отметить разве что, старенькие Митсубиси Делика, но найти их ныне в хорошем состоянии, а также кузовщину и запчасти – задача не из легких.
Вот и получается, что Соболь всегда имел и имеет своих почитателей. Впрочем, за что его любят?
Причины любить
Давайте начнем с проходимости. Высокий дорожный просвет, короткие свесы кузова, а также подключаемый полный привод (part-time) вкупе с блокировкой, понижающей передачей, зависимым задним мостом и рамой творят чудеса на сложной местности. В этом плане конкурентом является УАЗ Буханка.
Но на этой ноте я перехожу к следующему достоинству ГАЗ Соболь, которого нет у ульяновского внедорожника – ездовые качества на асфальте. ГАЗ имеет приличную плавность хода и управляется практически по-легковому, поэтому в дальней дороге приятно и водителю, и пассажирам.
Следующая причина любить Соболь – трансформация салона. Он вполне комфортабельный и удобный, к тому же вместительный и в задней части салона можно организовать пространство для жизни или в крайнем случае, для ночлега.
Идем далее – дизайн. На мой взгляд, даже старенькие Соболи (если они ухоженные), выглядят довольно симпатично, а про новое поколение модели и говорить нечего -уровень иномарок.
Причины ненавидеть
Увы, таковых немало. И в первую очередь, это распространяется на кузов. Он гниет с очень высокой скоростью и мало какие машины «дожили» до наших дней в приличном состоянии. Коррозия атакует сильно не только сам кузов, но и раму, что доставляет владельцам много проблем – без переваривания конструкции редко можно обойтись.
Вторая причина для грусти – слабая надежность основных узлов и агрегатов. Да, ломаются частенько и силовой агрегат, и трансмиссия. Радует хотя бы то, что всё это дело довольно ремонтопригодное и ГАЗелисты в прошлом, даже задали тренд, который актуален поныне – любую машину можно «допилить» и «доработать напильничком».
Напоследок
На мой взгляд, ГАЗ Соболь – приличный автомобиль. И новая генерация модели имеет конкурентоспособный уровень. Жаль только, что с возрастом качеством исполнения «вылезает наружу» и полюбить по-настоящему такие машины могут лишь те, у кого руки растут из нужных мест.
А вы как считаете? Напишите в комментариях.