Мой хороший друг Артём всегда был из тех, кто любит всё новое. Новый телефон, новая кофеварка, новая колонка - ему важно быть «в тренде». И с машинами у него та же история. Каждые 3-4 года он меняет автомобиль, даже если старый в идеальном состоянии. Просто хочется новизны, эмоций, запаха свежего салона и ощущения, что жизнь движется.
Последние пять лет он ездил на Kia Sportage четвёртого поколения. 2.0, автомат, полный привод, в неплохой комплектации. Машина надёжная, понятная, предсказуемая. Не ломалась, не скрипела, не раздражала. Только под конец, говорит,
надоело - захотелось чего-то «современного», чтобы внутри как в самолёте, а не просто «на колёсах».
И вот, в начале этого года он решает: продаёт Sportage и берёт Omoda C5. Я тогда ещё спросил – зачем менять то, что работает, на то, что только появилось? Он рассмеялся:
«Ты просто отстал. Китайцы теперь делают не хуже корейцев, а то и лучше. Это же новый уровень».
Мы вместе поехали в салон. И, честно сказать, я его энтузиазм понял. C5 выглядела круто: острые линии, огромные экраны, подсветка, кожа, запах нового пластика, и менеджер, который буквально пел – про турбину, про безопасность, про премиальные ощущения. Артём ходил вокруг машины, как ребёнок вокруг подарка, и я понял – решение уже принято. Подписал договор, сдал свой Sportage в трейд-ин, добавил миллион сверху и стал счастливым владельцем модной Omody.
Первые недели он звонил каждый день. Говорил, что
это «космос», что корейцы теперь отдыхают, что музыка качает, подвеска мягкая, фары сами крутятся, а ночью подсветка в салоне «как в клубе».
Я слушал, улыбался и не спорил. Пусть человек радуется, подумал я. Новая покупка всегда даёт эмоции. Но эмоции проходят.
Прошло три месяца, и звонки стали другими.
«Ты не поверишь, опять загорелся чек»,
«Почему-то не работает камера заднего вида»,
«Прошивку обновили, теперь экран зависает каждые десять минут».
Я, конечно, подшучивал, мол, технологии требуют жертв, но чувствовалось – его раздражение растёт.
Через месяц после очередного визита к дилеру он приехал ко мне. Вышел из машины и сразу сказал:
«Хочу обратно Sportage».
В его голосе не было ни иронии, ни смеха. Чистое разочарование.
Я предложил прокатиться на его «космосе». Сел за руль – и понял, что он прав. На вид всё красиво, но внутри… как будто не закончено. Педаль газа откликается с запозданием, руль то пустой, то слишком тугой, подвеска на мелких неровностях гремит. Сиденья вроде удобные, но после часа езды спина просит пощады.
А ещё этот экран. Огромный, как телевизор, но половину времени ты просто борешься с меню. Чтобы включить обогрев, нужно пролистать три страницы. Чтобы выключить кондиционер – попасть пальцем в крошечный значок. Пока ищешь нужную кнопку, уже отвлёкся от дороги. Я представил, как Артём ездит по Москве, лавируя в пробках, и понял, что он, похоже, устал не от машины, а от постоянного внимания, которое она требует.
Он сказал, что дилер кормит обещаниями. «Ждите обновления, оно исправит ошибки». Но обновление приходит – и добавляет новые. Камера стала лучше, зато пропал Bluetooth. После очередного визита ему предложили платное ТО, где “рекомендуется заменить масло, фильтры и свечи” — хотя с момента покупки прошло меньше 5000 км.
И вот тут Артём впервые сказал то, что я ждал услышать:
«Я понял, что китайцы сделали не машину, а гаджет. Красивый, блестящий, но живущий по своим правилам. А мне нужна техника, которая просто работает».
Он вспомнил, как на Sportage зимой с полоборота заводился даже в минус тридцать, как спокойно возил семью на юг, как прощал плохие дороги и дешевый бензин. А теперь, говорит, даже на дачу страшно ехать – шины тонкие, подвеска нежная, и в голове постоянно мысль: «Лишь бы не зацепить».
Самое неприятное – это то, как быстро ушёл азарт. За полгода владения Omoda он успел трижды побывать у дилера, потратить кучу времени, и теперь, когда садится за руль, уже не чувствует радости. Только усталость.
Он признался, что думает продать её. Потеряет, конечно, пару сотен тысяч, но говорит:
«Мне спокойствие дороже».
И добавил фразу, которую я запомнил:
«Машина должна помогать жить, а не учить жить по своим алгоритмам».
Мы ещё долго сидели на парковке и вспоминали старый Sportage. Может, он и был проще, без сенсорных экранов и подсветки, но зато честный. Ты знал, что он не подведёт.
И я поймал себя на мысли, что во всей этой гонке технологий мы теряем что-то важное – ту самую душу машины, когда она просто друг, а не прибор с обновлениями и уведомлениями.
А вы бы что выбрали – проверенную простоту или модные технологии?
Пишите в комментариях, интересно, как вы относитесь к современным “гаджетам на колёсах”.
🔥 Подписывайтесь на канал, скоро выйдет новый материал – “Покупатель взял Jaecoo J7 и через неделю понял, что это не кроссовер, а смартфон с рулём”.