Утро 23 ноября 1996-го. Boeing 767 Ethiopian Airlines взлетает из Аддис-Абебы в Найроби - обычный рейс, каких тысячи. 175 человек на борту. 8:09 UTC. Никто еще не знает, что через несколько часов весь мир увидит, как этот самолет падает в океан. А турист на пляже случайно снимет это на камеру.
Проходит двадцать минут. Трое мужчин срываются с мест и несутся к кабине. Хватают пожарный топор и огнетушитель. Врываются к пилотам.
- Летим в Австралию! - требует один из них.
Капитан Леул Абайе, 42 года, смотрит на угонщиков. Знаете, это его третий угон. Третий! До этого дважды выкручивался, всех спасал. Но сейчас что-то пошло не так с самого начала.
Топлива нет. Вообще
Леул пытается объяснить простую вещь. Мол, ребята, самолет заправлен только до Найроби. Это как залить в бак на 100 километров, а ехать 5000. Физически невозможно.
Угонщики не верят. Второго пилота, Йонаса Мекурию, выталкивают из кабины силой. Через интерком звучит объявление на трех языках:
- У нас бомба. Кто-то дернется - взорвем всех.
Потом выяснится - никакой бомбы. Бутылка с алкоголем в тряпке. Но пока об этом никто не догадывается.
Главарь достает бортовой журнал авиакомпании. Тычет пальцем в страницу:
- Смотри! Написано - Boeing 767 летает 11 часов!
Капитан вздыхает. Да, может летать 11 часов. Если его полностью заправить. А тут топлива - от силы на два часа.
- Летим в Австралию, - повторяет угонщик. Диалог окончен.
Игра на время над океаном
Леул ведет самолет вдоль побережья. Надеется, что угонщики не заметят. Но те быстро просекают:
- Почему землю видно? На восток! Океан!
Капитан меняет план. Тайком разворачивает самолет к Коморским островам - архипелаг между Мадагаскаром и Африкой. Там аэропорт. Последний шанс.
А в кабине творится что-то немыслимое. Главный угонщик уселся в кресло второго пилота. Дергает штурвал. Давит на педали. Попивает виски прямо из бутылки. Самолет шатает то вверх, то вниз.
Леул показывает на приборы:
- Видишь? Топливо на нуле. Скоро двигатели встанут.
Угонщик не слушает.
11:41. Правый двигатель глохнет. Красная надпись на экране EICAS - отказ тяги. Главарь на минуту уходит в салон - посоветоваться с подельниками.
Леул хватает микрофон. Времени секунды.
"Леди и джентльмены, это ваш пилот. У нас закончилось топливо, и мы теряем один двигатель в это время. Мы ожидаем аварийной посадки - это все, что я должен сказать. Мы уже потеряли один двигатель, и я прошу всех пассажиров противодействовать... угонщикам".
Угонщик возвращается. Бьет микрофон из рук капитана.
Проходит еще несколько минут. Левый двигатель тоже встает. Все. Boeing превращается в планер. Тишина в кабине страшнее любого шума.
Последние секунды: драка за штурвалом
Самолет планирует над Коморами. Леул видит взлетную полосу аэропорта Морони. Но угонщики не дают рулить. Хватаются за штурвал. Тянут. Капитан теряет ориентиры.
Остается только вода. Леул разворачивает самолет параллельно волнам - это единственный правильный вариант. Против волн - сразу разорвет пополам.
Но драка продолжается. Прямо в кабине. До последней секунды.
Самолет накреняется влево. Градусов на десять. Левый двигатель касается воды первым. Он работает как лопата, зарывается в коралловый риф. Эта сторона резко тормозит.
Boeing разворачивает. Фюзеляж входит в воду неровно. Кувырок. Хруст. Самолет разламывается на четыре куска. Секунды - и все закончилось.
Из 175 человек 125 погибли. Все трое угонщиков - в их числе.
Трагическая ошибка с жилетами
Представьте: вы переживаете удар о воду. Живы. Но выбраться не можете. Почему? Спасательный жилет надут.
После объявления капитана второй пилот Йонас прошел в салон. Увидел - куча народу уже надела жилеты. И надула их! Вместе с бортпроводниками он бегал по салону, показывал:
Спустите воздух! Надувать только снаружи самолета!
Времени было мало. Не все поняли. Не все успели.
Когда вода ворвалась внутрь, надутые жилеты прижали людей к потолку. Пристегнутые ремнями, они не смогли нырнуть к выходам. 60-80 человек утонули именно так.
Леул и Йонас выжили. Капитан потом получил награду Фонда безопасности полетов за профессионализм. Оба продолжили летать в Ethiopian Airlines.
Леул всегда говорил: настоящий герой того дня - Йонас. Избитый, выброшенный из кабины второй пилот, который в последние минуты силой пробился обратно. Кричал:
Позвольте мне помочь пилоту!
Сел в кресло. Помогал Леулу тянуть тяжелые штурвалы.
"Он был спасателем жизней", - скажет капитан позже.
Момент, который сняли случайно
Туристка на пляже отеля Le Galawa включила камеру. Подумала - авиашоу для отдыхающих. Вместо этого сняла катастрофу. Полностью. От первого касания воды до разлома фюзеляжа.
Эти кадры разлетелись по миру. Стали учебным материалом для пилотов. Напоминанием - насколько важны инструкции по безопасности.
К месту крушения первыми прибежали местные. Туристы. Дайверы. Группа французских и индийских врачей, которые отдыхали на острове. Они спасли десятки жизней.
Среди погибших - фотожурналист Мохамед Амин. Его снимки голода в Эфиопии 80-х потрясли планету. Он был издателем Selamta, бортового журнала Ethiopian Airlines. Предположительно, в последние минуты стоял у кабины, пытался договориться с угонщиком.
Читайте еще:
Абсурд против логики
Это первая посадка на воду широкофюзеляжного лайнера в истории. Катастрофа, которую вызвал не технический отказ. Не ошибка экипажа. А упрямство трех людей, которые просто отказались слышать правду.
Капитан говорил:
-У них не было планов выжить. Они хотели, чтобы мы разбились.
Может, так и было.
А как думаете вы: можно было избежать трагедии, если бы угонщики поверили капитану? Или рейс 961 был обречен с момента, когда трое мужчин ворвались в кабину?