Ремонт китайских автомобилей в России может удвоиться к 2025 году из-за повышения утилизационного сбора

Расходы на ремонт китайских автомобилей в России могут увеличиться в два раза к концу 2025 года. Об этом сообщает телеграм-канал SHOT, указывая на предстоящее повышение утилизационного сбора, который коснётся как физических, так и юридических лиц.

Особенно подорожание затронет модели, которые не производятся на территории России. В таких случаях цены на автомобили могут возрасти на миллионы рублей, что сделает их импорт экономически невыгодным.

По информации вице-президента Национальной автомобильной ассоциации Антона Шапарина, затраты на расходные материалы могут вырасти на 20%, а кузовные детали станут значительно менее доступными. Это приведет к резкому росту стоимости ремонтных работ — в некоторых случаях увеличение может составить до двух раз.

В дополнение к финансовым трудностям, автоэксперты ранее отмечали нерешённые технические проблемы китайских автомобилей, такие как повышенный расход топлива у 1,5-литровых турбированных двигателей, частые сбои в электронных системах и длительные сроки поставки запчастей из Китая, что способствует увеличению времени ремонта.

В зоне риска оказались марки, ввозимые в Россию в ограниченных партиях или через параллельный импорт, среди которых назвали Zeekr, BYD, Avatr, Xiaomi, Ora и другие. Если изменения вступят в силу, владельцам придется самостоятельно искать запчасти, чего ранее не требовалось в условиях централизованного снабжения.

Информация о будущих изменениях в утилизационном сборе поднимает вопросы о дальнейших перспективах китайских брендов в России, среди которых многие могут исчезнуть с рынка.

]]>