Ремонт автомобилей китайских марок в России может подорожать в два раза уже к концу 2025 года. Как сообщает Shot, основная причина — предстоящее повышение ставок утилизационного сбора, которое ощутят на себе как «физики», так и юридические лица.
Если изменения вступят в силу, автомобили без локализованного производства в России резко подорожают — в отдельных случаях на миллионы рублей. Ввоз таких моделей станет экономически нецелесообразным, а вслед за сокращением поставок новых машин исчезнут и централизованные каналы снабжения запчастями.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, стоимость расходных материалов увеличится примерно на 20%, а кузовные элементы могут подорожать вдвое из-за дефицита.
Предполагается, что в таком случае придется искать и заказывать детали индивидуально под каждый случай, поскольку складские запасы начнут сокращаться.
Особенно уязвимы бренды, которые ввозились в Россию ограниченными партиями или через параллельный импорт. В зоне риска называются Zeekr, BYD, Avatr, Denza и Xiaomi, а также марки с небольшими дистрибьюторскими сетями — Ora, Oting, VGV и Rox.
Евгений Костин