Автоматические комплексы фиксации научились распознавать даже незначительный контакт колеса с дорожной разметкой. И тут начинается интересное: система отправляет водителям постановления на 7500 рублей, квалифицируя такой маневр как выезд на встречную полосу по части 4 или 5 статьи 12.15 КоАП. Звучит серьезно, но справедливо ли?
Статистика обжалований показывает любопытную картину. Девять из десяти штрафов суды оставляют в силе. Только каждое десятое постановление переквалифицируют на более мягкую норму — первую часть той же статьи, где санкция составляет 2250 рублей. Разница ощутимая, но добиться такого пересмотра удается редко.
Верховный суд внес ясность в эту запутанную ситуацию. Его позиция однозначна: строгое наказание применимо исключительно при реальном движении по встречной полосе. Касание разметки одним колесом, когда автомобиль остается на своей стороне дороги, не может расцениваться как серьезное правонарушение. Разметка ведь создана для разделения потоков, а не для того, чтобы превращаться в дорогостоящую ловушку.
Проблема кроется в автоматизации процесса. Камера фиксирует факт контакта с линией, алгоритм выносит вердикт, а человеческий фактор остается за кадром. Между тем юридически корректная квалификация такого эпизода — именно первая часть статьи 12.15 со штрафом в три раза меньше.
При получении постановления стоит внимательно изучить формулировки. Если там указано движение по встречной полосе, а фотоматериалы показывают лишь наезд на разметку без пересечения ее всем корпусом машины — есть основания для оспаривания. Автомобиль должен полностью оказаться на чужой территории, чтобы применялась суровая мера ответственности.