Несмотря на перманентный негативный фон о происходящем. Исходящий из системных структур, СМИ с душком и просто рефлексирующих на любые "отрицательные данные". Предрекая спад, упадок и прочие ужасы экономического кризиса; реальность происходящего сильно отличается от настроений этого "бэкграунда". В Петербурге готовится к открытию крупнейший торговый центр с заморским названием "Hollywood" (к теме отечественного нейминга мы ещё вернёмся).
Среди крупных арендаторов этого комплекса предрекают и появление на российском рынке финской Laplandia Market. Всего до конца года в Петербурге анонсировано открытие магазинов 14 брендов. Из них шесть российских: "Горячая штучка", Ulov, "Ура! Шаурма от Stardogs", Aurus, AVE, "Rusпублика".
Ещё восемь иностранных: иранский модный бренд Mashad Leather, китайская компания по производству роботов для уборки Roborock, бренд смартфонов Realme, производитель бытовой техники TCL Electronics и модный бренд Semir из КНР, Don Gustavo, аргентинский бренд обуви REEF и финский гипермаркет Laplandia Market.
Вообще упоминание наших соседей за западным забором явление довольно частое и это отнюдь не случайно. Ведь именно "лимитрофов" активнее всего "продюсировали" на роль "альтернативной России". Дескать: вот как надо жить, если быть вместе с Западом. Этот ор звучал с двух сторон. И наши "светлоликие", и с той стороны.
Важный штрих для понимания контекста дальнейших новостей, которыми я хочу поделиться.
Производство бумаги сворачивается!
А помните эту тему: Россия останется без офисной бумаги! Она была связана не столько с уходом инвестора, сколько остановкой поставок важных компонентов на завод в Светогороске. Продукция этого приграничного предприятия под брендом SvetoCopy (первое слово как раз отсылка к Светогорску) действительно какое-то время утратила былую белизну. Но довольно скоро производственный процесс был перенастроен и даже цена пачушки А4 за это время выросла не столь значительно, как многие другие товары. А саму продукцию я летом видел даже в гипермаркете Омска!
Меж тем проблемы с производством бумаги пришли теперь уже в саму Финляндию. Эффект бумеранга? Карма? И дело не в том, что им кто-то ограничивает поставки компонентов или сырья. Если, конечно, не считать собственное руководство, действия которого привели к удорожанию коммунальных платежей, как следствие и стоимости производства.
Речь в данном случае о журнальной бумаге.
Вот вы знали, что большинство журналов у нас в России печатали именно на финской бумаге? В самой Финляндии понятно и многих странах Европы в том числе.
Бельгийская Sappi остановит одну из трёх бумагоделательных машин на фабрике Киркниеми (Kirkniemi) в Лохье в Финляндии и уволит 93 работника. Компания подтвердила свои планы в понедельник, 6 октября.
Остановка одной машины сократит мощность производства мелованной журнальной бумаги на 175 тыс. тонн в год при общей мощности в 750 тыс. тонн.
В компании отметили, что пошли на этот шаг из-за структурного снижения спроса на мелованную журнальную бумагу в Европе и продолжающихся экономических трудностей.
Другой финский концерн UPM на прошлой неделе подтвердил намерение закрыть бумажную фабрику Kaukas в Лаппеенранте и уволить 220 работников. Остановка бумагоделательной машины запланирована на конец 2025 года, что сократит годовые мощности производства мелованной журнальной бумаги на 300 тыс. тонн.
Особого сожаления по этому поводу я, конечно, не испытываю. Но с темой связана определённая часть моей жизни. Когда моя фамилия регулярно появлялась на страницах российских, бельгийского и финского журналов о рыбалке. Отпечатанных, как не трудно догадаться, на той самой - финской бумаге!
Стоит отметить, что вопреки мнению о "естественных причинах" кончины печатных изданий, в действительность ситуация на рынке Диджитал (во всяком случае в России) не так уж плоха. Устойчивые развиваются, появляются новые. Аудитория насытилась "электронным фастфудом" и хочет качественного во всех смыслах контента. Яркий пример: новый журнал "Чтиво".
О пустых полках в магазинах тоже было много. Голод 20-х и 30-х годов прошлого века предрекали все кому не лень. В Москве в Тимирязев-центре сегодня стартовала главная агропромышленная выставка-форум. По традиции я обязательно поделюсь с вами впечатлением от неё и новостями.
А пока... Оцените как в этом году решили представить нашу Ленинградскую область (кстати, хотя Петербург и Ленобласть это два разных субъекта, я воспринимаю, как единый регион, одну губернию).
8 тонн яблок и капусты, сыров и колбас, мяса и рыбы, кофе и хамона ленинградского, икры черной, красной и баклажанной отечественной — историческая ладья с торгового пути «Из варяг в греки» привезла в столицу дары земли Ленинградской.
И вот на этом фоне крайне забавно выглядит новость о проблемах с пищевыми продуктами и фаршем в частности наших соседей с Финляндии. В комментариях к очередной новости о "загнивающей России" (коими переполнена финская пресса) местные жители буквально негодуют.
— Жить все хотят! – Пояснили мой глупый вопрос о санкциях.
На днях в Петербурге состоялась ежегодная выставка катеров International boat show. St.Petersburg. Учредителем которой журнал YMag.Media (бывший Motor Boat&Yachting Russia, одним из авторов которого когда-то был и я).
Стремление к "интернационализму" на англицкий манер и тяга к написанию брендов на латинице, используя, как правило, заезженные как старая пластинка, простецкие термины - наша беда. Будь это рыболовная индустрия (где с собственным производством всё не так хорошо) Или вот рынок катеров, где "импортозамещение" случилось органически и почти на 90%.
Кому интересны подробности о том, что из себя представляет нынешний рынок катеров - репортаж моего давнишнего товарища и в прошлом главного в журнале "Катера и Яхты" Андрея Великанова. Он с присущей журналисту старой закалки всё внимательно посмотрел и изучил.
http://testendurance.com/blog/international-boat-show-st-petersburg/
Из любопытного. Интересная картина сложилась на рынке лодочных моторов. Чуда, конечно, не случилось и российского нет. Да и вряд ли это вообще возможно. Учитывая, что данной индустрии у нас никогда и не существовало. Ни в Советский период, ни тем более в новой России! Китайцы лихо заполнили нишу маломощных ПМ. Но отечественный рынок уже давно ушагал в категорию, когда мощность силовой установки на транце исчисляется сотнями лошадиных сил. И здесь единолично царствует американский Mercury из славного штата Висконсин. Моторы хоть и заезжают в страну "кривыми маршрутами", но в целом поставки вполне легальные и производитель прекрасно знает куда именно их везут.
В мире всего две страны обладают историей и компетенциями в данном сегменте и отношения с Японией (вторая) оказались гораздо сложнее, чем с заклятыми друзьями из США. Отсюда и гегемония Mercury.
А я ещё раз о "русском нейминге". Признаюсь, порой это стремление к "интернационализму" через откровенно дурацкие названия выглядит каким-то хуторянством. Те самые "Ню Васюки". Благо, что хоть не по содержанию. Здесь к большинству нет вопросов!
Через пару недель в Москве состоится выставка-форум "Сделано в России". Организованная "Российским экспортным центром". Коллеги попросили меня сделать небольшой репортаж/отчёт о том, что вообще творится на рынке снаряжения и экипировки.
Среди нескольких примеров я выбрал бренд одежды для рыболовов. Тот редкий случай, когда он и по звучанию русский, и по написанию - кириллицей. Вот что на мой вопрос об этом ответил основатель бренда:
Я патриот своей страны до глубины души. Я гражданин РФ именно поэтому название бренда написано русскими буквами. Мне хотелось своей одеждой показать что российский производитель тоже может быть на высоком уровне.
Надеюсь, что в будущем и наши производители катеров будут постепенно отходить от попыток мимикровать под "импортное" в странных названиях и буквенных аббревиатурах.
Где теперь тот Сименс?
История с бумагой, конечно, была шумной. Поскольку затрагивала интересы всех офисных работников. Но история с "зажатой" Шольцем турбиной Симменс вне всяких сомнений заняла гораздо больше информационного пространства.
Где теперь тот Сименс, и где та турбина? Наверное приладили куда-нибудь, а может так и пылиться.
В Питере вчера стартовал Газовый форум. Где ОДК представили свои разработки. В том числе и турбины.
Например, представлен полноразмерный газотурбинный двигатель НК-36СТ-25 мощностью 25 МВт. Серийный двигатель самарского предприятия ОДК-Кузнецов уже обеспечивает надежную транспортировку газа. Суммарная наработка двигателей этой серии превышает 1,3 млн часов, что говорит о его надежности и технических характеристиках.
А ещё Северная верфь договорилась о строительстве СПГ-танкера длиной 299 метров и ёмкостью в 170 тыс. кубометров сжиженного газа.
Когда нам "рубили" трубы это была лишь часть "проекта". Вторая часть предполагала отсутствие компетенций в развитии строительства СПГ-танкеров, а значит и невозможность развивать это альтернативное направление. Технологии отработали на верфи "Звезда" ещё пару лет назад.
Спасибо за внимание к публикации, лайки, репосты и обратную связь в комментариях!
Дмитрий Матвеев || DM_812
Подписывайтесь в ТГ и ВК!