В последнее время наш автомобильный рынок напоминает калейдоскоп: одни бренды исчезают, другие появляются так быстро, что не успеваешь запомнить название. И вот очередная премьера — российский бренд Tenet и его вторая модель, компактный кроссовер T4, сборку которого оперативно наладили на бывшем заводе Volkswagen в Калуге.
Новость, с одной стороны, радостная — новое производство, рабочие места. Но с другой — все мы понимаем, что за новым именем скрывается уже знакомый нам «китаец». Чтобы не строить догадок, а составить собственное мнение, я решил съездить в один из свежеоткрывшихся дилерских центров Tenet и посмотреть на эту новинку вживую.
В салоне меня встретил бодрый менеджер, который с горящими глазами начал расхваливать автомобиль, произнеся фразу, заставившую меня внутренне усмехнуться: «По надежности не уступают японцам, а по оцинковке даже превосходят многих!». После этих слов я решил осмотреть машину с особым пристрастием.
На все готовенькое: что такое Tenet и как его продают
Первое, что бросается в глаза, — дилерский центр Tenet до боли напоминает салон Chery. Та же стилистика, те же лица. И это не случайно. Как мне по секрету сказал один из сотрудников в курилке, «Tenet просто пришел на все готовенькое», используя уже существующую и раскрученную дилерскую сеть Chery. Это, конечно, умный ход, позволяющий сэкономить миллиарды на создании инфраструктуры.
Внутри салона — несколько блестящих T4. Машин, по словам менеджера, привезли много, есть разные цвета и комплектации. Сразу становится понятно, что это клон Chery Tiggo 4. Тот же кузов, та же оптика. Отличия — лишь в шильдиках с незнакомым названием Tenet и немного другой решетке радиатора.
Мой разговор с менеджером начался с главного — с цены. Он тут же предложил массу вариантов:
- «Если берете в кредит, самый простой вариант на «механике» отдадим за 1,8 миллиона».
- «Если сдаете свою машину в трейд-ин, цена будет около 2 миллионов».
- «А если за наличные... ну, прайс — 1 999 000 рублей, но мы же с вами люди, договоримся, подарки сделаем».
Эта маркетинговая суета сразу дала понять: главная задача — продать машину любой ценой, используя сложные схемы с кредитами и трейд-ин, чтобы запутать покупателя в конечной стоимости. А еще менеджер с гордостью заявил, что в их салоне на T4 в качестве подарка ставят дефлекторы окон, на которых... красуется надпись «Chery». Занавес. Лучшего символа для этого проекта и не придумаешь.
Так в чем разница? Ищем отличия от «донора»
После пафосных речей о «японской надежности» я начал детальный осмотр. Если это тот же Tiggo 4, но собранный у нас, то в чем подвох?
Кузов и оцинковка. Менеджер с упоением рассказывал, что металл у T4 отличный, оцинкованный «в круг», за исключением крыши, и что это та же технология, что и у Chery. Это, безусловно, плюс. Tiggo 4 действительно неплохо сопротивляется коррозии, и если технология полностью сохранена, то T4 в этом плане должен быть не хуже. Но дьявол, как всегда, в деталях.
Интерьер и оснащение. А вот здесь и начинается самое интересное — следы экономии. Я сел в базовую версию MT Line за 1 999 000 рублей. Да, тут есть обогрев передних сидений, руля и лобового стекла, что для нашей зимы отлично. Но вместо красивого сдвоенного экрана, как в Tiggo 4, здесь одинокий 10,25-дюймовый тачскрин и крошечный 3,5-дюймовый экранчик бортового компьютера на приборной панели. Выглядит откровенно бюджетно.
Но главное разочарование ждало в буклете. Если в сопоставимой комплектации у Chery Tiggo 4 Pro может быть до 7 подушек безопасности, то у Tenet T4 их всего 4, даже в максимальной версии. Экономия на безопасности — это очень тревожный звоночек. Получается, покупая «наш» T4, вы платите почти те же деньги, но получаете менее безопасный автомобиль.
Техническая часть. Здесь, к счастью, обошлось без сюрпризов. Под капотом стоит хорошо знакомый 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Двигатель сам по себе неплохой, достаточно тяговитый и уже хорошо изученный нашими мастерами. В паре с ним идет либо 6-ступенчатая «механика», либо вариатор CVT. Это проверенная связка от Chery, которая при должном обслуживании не доставляет особых проблем. Так что в плане «железа» Tenet T4 — это действительно тот же Tiggo 4.
Так стоит ли игра свеч
Походив вокруг да около Tenet T4, я пришел к неоднозначным выводам.
Что понравилось:
- Локальная сборка. Все-таки производство в Калуге — это плюс. Теоретически, это должно упростить поставку запчастей и снизить зависимость от китайской логистики.
- Хорошая антикоррозийная обработка. Если верить дилерам, полная оцинковка кузова (кроме крыши) — серьезный аргумент в наших реалиях.
- Проверенная техника. Силовые агрегаты от Chery уже не являются «котом в мешке», и их ресурс более-менее предсказуем.
Что вызвало сомнения и откровенно не понравилось:
- Маркетинговый обман. Давайте называть вещи своими именами: Tenet T4 — это не российский автомобиль. Это китайский Chery Tiggo 4 с другим шильдиком, который собирают у нас. И все эти разговоры про «наш бренд» — не более чем попытка сыграть на патриотических чувствах и, возможно, получить доступ к госпрограммам.
- Экономия на главном. Урезание количества подушек безопасности — это тот компромисс, на который идти нельзя. Получается, «импортозамещение» пошло по пути удешевления за счет безопасности водителя и пассажиров.
- Непонятное ценообразование. Цена на T4 практически не отличается от цены на оригинальный Tiggo 4 Pro. Возникает вопрос: а в чем тогда смысл? Зачем покупать урезанный клон, если за те же деньги можно взять оригинал с лучшим оснащением и безопасностью?
В итоге мой вердикт таков. Tenet T4 — это не прорыв и не возрождение российского автопрома. Это типичный продукт своего времени — попытка быстро занять пустующую нишу, используя готовые китайские решения. Слова менеджера о «надежности, не уступающей японцам» — это, конечно же, наглая ложь и заученная маркетинговая мантра. Надежность у этого автомобиля ровно такая же, как у его китайского прародителя, — ни больше, ни меньше. Но с поправкой на то, что в «нашей» версии вы будете защищены хуже.
Стоит ли его покупать? На мой взгляд, только в одном случае: если дилер предложит на него действительно существенную скидку по сравнению с оригинальным Chery Tiggo 4. Если же цены сопоставимы, то выбор очевиден — и он не в пользу Tenet.
А что думаете вы? Готовы ли вы покупать такие «импортозамещенные» автомобили? Пишите свое мнение в комментриях!