Есть темы, где компромиссов быть не может. Перевозка детей — именно такая. Каждая поездка школьного автобуса — это доверие родителей, ответственность водителя и гарантия государства, что всё пройдёт спокойно. Но, как оказалось, в действующих законах до сих пор оставалась лазейка: за руль детского автобуса мог сесть человек с судимостью, даже если она давно погашена.
Теперь Минтранс решил закрыть эту брешь окончательно. Ведомство подготовило законопроект, который навсегда запрещает допуск к перевозкам детей всем, кто когда-либо совершал тяжкие преступления. Без исключений.
Что именно предлагают изменить
Проект поправок вносится в статью 328 Трудового кодекса РФ. Суть предельно ясна: водители с судимостью — даже снятой или погашенной — не смогут работать на детских перевозках.
Речь идёт не о мелких проступках, а о тяжёлых и особо тяжких преступлениях, связанных с насилием. Как уточнил замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Виктор Остриков, в список входят:
- убийство и причинение тяжкого вреда здоровью,
- похищение человека,
- преступления против половой неприкосновенности,
- грабёж и разбой.
Таким образом, даже если человек когда-то отбыл наказание и формально «искупил вину», в сферу перевозок детей ему путь будет закрыт навсегда.
Почему это решение назрело именно сейчас
За последние годы тема детских перевозок не раз становилась предметом общественного резонанса. Достаточно вспомнить трагедии, когда школьные автобусы попадали в аварии из-за усталости или безответственности водителей. И хотя большинство таких случаев связаны с техническим состоянием транспорта, нередки и примеры халатности персонала.
Минтранс признаёт: требования к водителям, работающим с детьми, должны быть самыми строгими в транспортной отрасли. Ведь речь идёт о пассажирах, которые не могут постоять за себя.
И если для обычных коммерческих перевозок достаточно проверки по базам ГИБДД и медицинского допуска, то для детских рейсов теперь хотят ввести “нулевую толерантность” — никаких компромиссов с прошлым.
Как будут работать новые правила
Поправки уже прошли согласование с Генпрокуратурой и другими федеральными ведомствами. Сейчас документ направлен на оценку регулирующего воздействия в Минэкономразвития. После этого законопроект может попасть в Госдуму и вступить в силу.
Контроль за исполнением возложат на работодателей. Перед тем как допустить водителя к детскому маршруту, компания обязана будет запросить справку о судимости — не только текущей, но и погашенной. Если выяснится, что человек когда-то привлекался по указанным статьям, его не примут на работу.
Также в Минтрансе уточняют: новые требования станут дополнением к уже существующим правилам перевозок, закреплённым в постановлении правительства №1597. Там, напомним, прописаны строгие нормы:
- максимальная скорость автобуса с детьми — не более 60 км/ч,
- наличие оранжевого маячка и знаков «Перевозка детей»,
- проверка технического состояния перед каждым рейсом.
Мнение экспертов: шаг в правильном направлении
Специалисты в сфере транспорта и безопасности считают инициативу своевременной. По словам экспертов, наличие судимости — особенно связанной с насилием или угрозой жизни — должно автоматически исключать возможность работать с детьми.
Психологи добавляют: даже если человек формально «искупил» преступление, психологический риск остаётся, а любая ошибка в этой сфере может стоить слишком дорого.
Кроме того, подобная мера усилит доверие родителей к системе школьных перевозок. Ведь сегодня многие мамы и папы с тревогой отпускают ребёнка в поездку, особенно если автобус нанимается частной компанией.
Что будет дальше
Если закон примут, он станет частью более широкой реформы в сфере пассажирских перевозок. Власти уже несколько лет поэтапно ужесточают требования к безопасности.
Так, с недавнего времени все школьные автобусы должны проходить обязательный предрейсовый осмотр и медконтроль водителей, а маршруты — согласовываться с ГИБДД.
Теперь к этому добавится и новый фильтр — проверка биографии водителя. Это позволит не только убрать рисковые кадры, но и вывести на рынок тех, кто действительно заслуживает доверия.
Итог: доверие должно быть оправданным
Водитель школьного автобуса — это не просто профессия. Это человек, которому родители доверяют самое дорогое — своих детей. И государство наконец решило закрепить это не просто морально, а юридически.
Поправки Минтранса можно назвать законом справедливости и здравого смысла. Ведь допуск к перевозке детей — это не право, а честь, которую нужно заслужить.
И если новый закон убережёт хотя бы одну жизнь, значит, он уже оправдал своё существование.