На карту поставлено всё: приближается арктическая зима, неся с собой штормы и непроходимые льды.
На этой неделе спасательные команды предпримут решающую попытку по снятию с мели судна «Темзборг», застрявшего в отдаленном районе Канадской Арктики.
Инцидент произошел 6 сентября, когда судно село на мель в проливе Франклина у острова Принца Уэльского (Нунавут, Канада). Несмотря на повреждение нескольких балластных цистерн, топливные баки и грузовые отсеки остались целы.
Первым этапом спасательной операции стала разгрузка примерно 4000 тонн углеродных блоков на суда-помощники «Silver Copenhagen» и «Nulavik». По заявлению оператора, компании Royal Wagenborg, эта мера была необходима для уменьшения осадки.
Критически важным усилением стало прибытие 3 октября судна поддержки морских операций «Botnica». Оно готово обеспечить широкий спектр поддержки, включая буксировку и ледокольные работы.
Как сообщают Royal Wagenborg и Канадская береговая охрана, после доставки дополнительного оборудования и проведения работ по облегчению судна, все готово для решающей стадии.
Главным противником спасателей выступает суровая арктическая погода. Канадские синоптики предупредили о начале сезона штормов. Однако команды намерены воспользоваться кратковременным окном хорошей погоды в начале недели.
План на ближайшие дни заключается в следующем: сначала будет откачана вода, попавшая в пустые балластные цистерны, а затем предпринята попытка стащить судно с отмели. Если операция увенчается успехом, «Темзборг» направят в порт-убежище для осмотра и ремонта. Предполагается, что судно сможет следовать самостоятельно, но на всякий случай ему будет предложена буксировка.
На борту с 6 сентября томятся 15 членов экипажа и ледовый лоцман. Сообщается, что все они здоровы.
В соответствии с канадским законодательством, вся финансовая ответственность за операцию, возможный ремонт и возмещение экологического ущерба лежит на судовладельце. Представитель Royal Wagenborg подтвердил, что компания имеет комплексное страховое покрытие (включая страхование ответственности P&I и корпуса H&M) и выразил уверенность, что «эти отраслевые гарантии сработают».
Компания также отметила, что с 2016 года совершила более 50 успешных рейсов по Северо-Западному проходу. Royal Wagenborg сотрудничает с властями в расследовании инцидента и намерена извлечь из него уроки, оставаясь приверженной использованию Арктики как важного морского пути.