Всем читателям привет! Хочу рассказать вам небольшую историю о том, как я нашел двигатель для нашего «феникса». Одним осенним вечером листал доску объявлений и наткнулся на одно очень интересное объявление. В нем было сказано, что продается мотор, с виду неплохой, был снят с рабочего мотоцикла, пробег неизвестен...
Недолго думая, созвонился с продавцом, всё изложил и договорились встретиться на следующий день.
Вот и стою я, общаюсь с продавцом, проверив совпадают ли половинки картеров, его комплектность и прочие моменты, принимаю решение его забрать. Цена была обговорена и как раз в пределах моего бюджета.
Из недостатков: на нём не было генератора и якоря (системы зарядки и кулачкового зажигания), но продавец пообещал все это довезти.
Вжух и мы уже мчим домой. Конечно, продавец предложил организовать доставку, так как двигатель нелегкий, я вам скажу. Чугунные цилиндры одни чего только весят.
В процессе нашей поездки разговорились и время в пути пролетело незаметно.
Спасибо тебе больше, Александр Юрьевич С., что помог все это организовать и доставить до дома.
Недолго думая, этим же днем поставил двигатель на свое законное место)
Возможно, так быстро и не стоило его ставить (надо было хорошенького все проверить) но руки уж очень чесались.. а все остальное, будет уже делаться постепенно.
Для этого мотора заказали комплект прокладок, т.к. двигатель был полностью посажен на герметик, резиновый манжет на карбюратор от воздушного фильтра.
Кстати, вот она уже установлена, прям в цвет мотоцикла, ахахах. Нравится)
Так же ранее была заказана у токаря нижняя ось крепления двигателя, которая у меня попросту отсутствовала..
Ну и плавно доходим до компрессии. Из мануала становится ясно, что компрессия для этого двигателя должна составлять 9,2 кг/см3.
Значит с компрессией нам повезло)) Далее полезем посмотрим что там внутри
Сняв крышку, видим, что масло было по уровню (и даже относительное чистое), но двигатель никто не мыл..
Исходя из увиденного сразу готовим цепь под замену (заказано), гайки крепления патрубков уже заказаны и в пути,сальник привода спидометра (уже есть новый х10), сцепление в неплохом состоянии,спрей очиститель двигателя тоже заказан.
Гайку тахометра, скорей всего, буду менять (возможно закажу ремонтный комплект), но потом, так как в двигателе нет выхода под тросик тахометра, а дальше будет видно.
Хотелось бы порадовать себя и вас первым запуском..Но, к сожалению, пока нет такой возможности - нехватка некоторых запчастей, которые я уже так долго ищу, откладывает этот столь знаменательный процесс.
А пока все дружно ставим лайки и ждем новую часть, ведь она уже не за горами. Всем пока-пока.