Почему Россия не готова к электромобильной революции
Когда все вокруг говорят о скором переходе на электромобили, я смотрю на карту логистических маршрутов нашей нефтебазы и понимаю: в России этот процесс будет идти совсем по-другому. И дело здесь не в консерватизме, а в экономической целесообразности.
💰 Бюджет, который работает на бензине
«Каждый литр топлива — это не просто товар, это сложная цепочка налогов: НДПИ, акциз, НДС. Государство зарабатывает на каждом этапе: от добычи нефти до продажи бензина на заправке».
Электромобиль ломает эту отлаженную систему. Владелец Tesla не платит акцизов на топливо, выпадая из финансовой схемы. Пока не придумали, как компенсировать эти потери, разговор о массовой электромобилизации останется просто разговором.
🚛 Логистические реалии России
Сейчас логистика отработана идеально:
Нефть по трубопроводам
Бензин по трубам и цистернам
Сеть АЗС по всей стране
«Наша текущая система с бензином — централизованная. Есть несколько гигантских НПЗ (нефтеперерабатывающих заводов), откуда топливо по трубам и цистернам развозится на тысячи АЗС. Мы управляем потоками из нескольких точек.
Электричество — это децентрализация. Здесь нельзя просто привезти «канистру» энергии. Нужно обеспечить мгновенную подачу огромной мощности одновременно в тысячи точек — розеток и зарядных станций по всему городу. Это требует колоссальной перестройки самих электросетей, а не просто постройки заправок».
🔄 Газ вместо электричества: эволюция вместо революции
«Мы не против нового, но нужно смотреть трезво. Для России логичный переход — это газомоторное топливо. И экология лучше, и логистика уже есть, и налоги остаются».
Бизнес готов вкладываться в газовые заправки: «Это эволюция, а не революция. А электромобиль пока что для нас — революция с непонятными экономическими последствиями».
📊 Прагматичный взгляд в будущее
«Нас часто называют ретроградами. Но мы просто прагматики. Пока электромобиль в России — дорогой эксперимент для столиц, а не стратегия для страны».
Мой прогноз: переход будет медленным. Сначала гибриды, потом газ, а там посмотрим на технологии. Возможно, появятся водородные двигатели или более дешёвые аккумуляторы. Но сейчас говорить о массовом отказе от ДВС преждевременно.
Наша работа — обеспечивать страну топливом сегодня и думать о завтрашнем дне. Но так, чтобы не разориться послезавтра.
#СергейПляскота #СергейНиколаевичПляскота #ПляскотаСергей #Ангелинская нефтебаза