Власти ЕС готовят юридические основания для захвата кораблей из так называемого "черного списка". Подробности – в материале FederalCity.
В начале октября французский спецназ захватил танкер Boracay, следующий с грузом нефти из российского порта на Балтике. До этого судно уже задерживалось властями Эстонии, а теперь сомнительную роль пиратов примерили на себя французы.
После того, как в европейских СМИ сенсационно заявили, что экипаж танкера подозревается в "серьезных преступлениях против безопасности Европы", захваченный у острова Сен-Назар корабль продолжил своё плавание.
Однако есть все основания полагать, что подобная практика будет продолжена, причем не только Парижем – в дело могут вступить и другие страны, такие как Польша, Британия, Дания, Швеция, Нидерланды, возможно, Испания и Португалия.
Поляки собираются заблокировать Балтийское море для российских грузов
"Цель у этих нарушающих международное морское право акций только одна – закрыть для так называемого "российского теневого флота" сначала Балтийское море, а затем Черное и Баренцево. По мнению западных стратегов, это существенно снизит возможности экспорта нефтепродуктов и природного газа российского происхождения, и, тем самым, нанесет серьезный удар по бюджету России. Незаконность действий не смущает европейских "пиратов XXI века. Они уверены, что никаких серьезных последствий от захватов и необоснованных задержаний судов с российскими углеводородами для них не будет. И надо отметить, что у них есть все основания так думать", - считает руководитель агентства стратегических исследований "Версии и факты" Станислав Федчишин.
Кроме того, помимо откровенно незаконных способов ограничить продажу российской нефти, европейские глобалисты готовят юридические основания для задержания 16 кораблей, входящих в список судов пресловутого "российского теневого флота".
В 19-й пакет антироссийских санкций Евросоюза войдут еще 120 судов из "черного списка", сообщает EUobserver. Всего в нем уже насчитывается почти 570 танкеров и газовозов.
Часть из них, по уверениям европейских властей, не "имеют четкой национальной принадлежности", что служит, как они полагают, достаточным основанием для их захвата в акватории Балтийского моря.
Как Россия может воспрепятствовать подобному наглому беззаконию? К сожалению, мы не располагаем достаточным числом военных кораблей, чтобы охранять от посягательств все 570 судов. Определенным решением проблемы может стать формирование своеобразных "конвоев", когда караван танкеров сопровождает боевой корабль ВМФ РФ. В этом случае одно его присутствие остудит горячие головы европейских "пиратов".
Морские перевозки России нуждаются в новых подходах к безопасности
Также в экспертном сообществе обсуждается возможность размещения на бортах кораблей вооруженных специалистов из российских (и не только ЧВК), которые смогут помешать высадке "абордажной команды". Правда, это рискованный и сопряженный с некоторыми юридическими сложностями вариант.
В любом случае, меры противодействия незаконному захвату судов российского "теневого флота" надо разрабатывать сейчас – завтра уже может быть поздно.