Железнодорожный вопрос в Алтайском крае стоял остро с конца XIX века. Из-за отсутствия прямого железнодорожного сообщения, чтобы отправить или получить товары, приходилось ждать лета и отправлять их по реке Обь. А зимой можно было перевозить грузы только на санях. Это сильно мешало развитию края.
Ключевую роль в строительстве железной дороги сыграл городской голова Ново-Николаевска В.И. Жернаков. — глава города Ново-Николаевска (сейчас это Новосибирск). Чтобы появилась дорога от Новосибирска до Барнаула, Бийска и Семипалатинска он проводил:
- Регулярные поездки в Санкт-Петербург
- Личные переговоры с влиятельными лицами
- Направление многочисленных телеграмм в различные города
- Подготовку стратегических обоснований проекта
Строительство началось в 1913 году. Деньги на строительство дал Русско-Французский банк. Руководили стройкой опытные инженеры.
- 1 июля 1913 года началось сооружение дороги в Семипалатинске при закладке пассажирского здания.
- 30 июля 1913 года был заложен вокзал на станции «Алтайская».
- 19 октября 1913 года началось строительство железнодорожного моста через Обь под руководством Делебовского.
- Весной 1914 года было заложено здание вокзала станции Барнаул.
- 28 мая 1914 года состоялась закладка железнодорожного вокзала в Бийске.
- 15 января 1915 года между Новосибирском и Бийском открылось временное движение.
- С августа 1915 года открылось временное движение между Барнаулом и Семипалатинском.
- 25 сентября специальной Комиссией, прибывшей из Петрограда, произведена окончательная приёмка ж. д. моста через реку Обь.
- Великий день 8 октября 1915 года - из Ново-Николаевска (Новосибирска) отправился первый пассажирский поезд до Барнаула. Правда, поезд задержался на 10 часов — возникли проблемы с подачей воды на станциях. Но это не испортило радость людей.
- 21 октября 1915 года в 12 часов на станции Барнаул состоялся молебен, освятивший открытие Алтайской железной дороги.
Открытие железнодорожного сообщения имело огромное значение для края:
- Ускорилась доставка грузов
- Развивалась торговля
- Усилились экономические связи региона
- Улучшилась транспортная доступность
- Железная дорога сегодня
Всего построили 653 километра пути. Построили 22 станции и много маленьких остановок. Позже дорогу передали государству, и она стала частью большой Томской железной дороги.
Это было важное событие для всего края. Благодаря железной дороге Алтай стал ближе к другим городам России, положив начало новой эре в развитии транспортной инфраструктуры Алтайского края.
Источники: