Toyota Hilux Champ — это предельно утилитарный и доступный грузовичок для рынков Юго-Восточной Азии. Изначально было заявлено, что Champ станет максимально универсальным автомобилем, способным выполнять множество функций. Он уже превратился в семиместный универсал Rangga для Индонезии, а в Таиланде более 100 производителей готовы предложить свои варианты надстроек, включая автолавки и дома на колесах. Не хватало только по-настоящему городского варианта, и сейчас он появился в тайской гамме.
Изначально Toyota Hilux Champ была предложена в двух вариантах длины. Колесная база старшей версии LWB (Long Wheel Base) — 3085 мм, а общая длина с заводской бортовой платформой — 5300 мм. У варианта SWB (Short Wheel Base) между осями 2750 мм, общая длина — 4970 мм.
На этом фоне новая модификация Super SWB выглядит коротышкой: колесная база — 2580 мм, общая длина — 4520 мм. Грузовая платформа получилась очень компактной: длина — 1867 мм, ширина — 1711 мм. Но главным преимуществом новой короткой модификации стала улучшенная маневренность: радиус разворота равен 4,7 м против 4,9 м у стандартной версии и 5,4 м у самой длинной.
В остальном грузовичок не изменился. В его основе лежит лестничная рама, а ходовая часть унифицирована с пикапом Toyota Hilux: здесь пружинная передняя подвеска с двойными поперечными рычагами и неразрезной задний мост на рессорах. Колеса имеют диаметр 14 дюймов. В Таиланде Hilux Champ Super SWB предложен только с турбодизелем 2.4 (150 л.с., 400 Нм) и шестиступенчатым «автоматом». На других рынках бывают и бензиновые версии.
Больше подробностей: