Что это было?
Первый по-настоящему электрический суперкар. Под его дверями типа «крыло чайки» располагались четыре электродвигателя, выдающие колоссальные 740 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Несмотря на вес, сравнимый, кажется, с весом мюнхенского аэропорта, он разгонялся с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Аккумуляторную батарею весом 548 кг поставила компания Mercedes High Performance Powertrains, знаменитая своими двигателями для Формулы-1.
А они вообще выпускали его для продажи?
AMG заявляла, что это не просто демонстрация технологий, и что они будут продавать электрический SLS клиентам — за миллион евро. Спрос был, хм, вялым: по слухам, в период с 2013 по 2015 год нашлось лишь девять владельцев.
Где они сейчас?
Электрическое перерождение AMG пошло с перебоями: модели EQE и EQS 53 по вовлеченности в управление сравнимы с речным трамвайчиком и стали еще тяжелее, чем SLS ED. В следующем году ожидается полностью электрический четырехдверный EV мощностью 1000 л.с., так что, возможно, наконец-то мы увидим, как специалисты, знающие толк в оглушительных V8, смогут перенести этот яростный характер AMG в электрическую машину...