После введения нового утильсбора особенно сильно могут поменяться цены на машины Li Auto, Aito, Wey, Exlantix, Zeekr и других брендов, о чем рассказал агентству «Автостат» генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
«По альтернативному импорту удар будет ощутимый: экономика сделки для физлиц по автомобилям мощностью 160+ л.с. становится непривлекательной. «Живыми» останутся автомобили до 160 л.с. – их это не заденет. А вот по остальным, в случае принятия норм в текущем виде, мы увидим провал спроса», - добавил сооснователь LikeAvto Никита Шелехов.
Он добавил, что сильнее всего пострадают лидеры параллельных поставок: Geely Monjaro, а также автомобили Zeekr, Li Auto, BMW, Toyota, Mercedes-Benz.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов считает, что часть моделей будут завозить в меньших количествах, указав опять же на Zeekr и Li Auto.
«Если же говорить про автомобили с ДВС, то просто приведу пример. На BMW X5 цена вырастет на 250 тыс. рублей, конечно, это не скажется на спросе. Около 150 тыс. рублей прибавит в стоимости Toyota Highlander. Такая разница в цене, безусловно, не выбьет модели с рынка, спрос останется на таком же уровне. И подчеркну, что многие бренды, такие как Chery, OMODA, JAECOO, локализовали свое производство. Другие бренды активно в эту сторону смотрят. Я говорю о Geely, Changan, TANK. Все прекрасно понимают, что локализация – это выгодный шаг для всех участников рынка», - резюмирует Николай Иванов.