В конце прошлой недели появилась новость: «Аэрофлот резко поднял цены на билеты из Москвы в Краснодар — с 12 до 20 тысяч рублей». Но уже через день авиакомпания выступила с опровержением. В «Аэрофлоте» уверяют: речь не о повышении тарифов, а о банальной экономике спроса и предложения.
Всё началось с того, что несколько изданий заметили рост цен на маршруте Москва – Краснодар: билеты, которые стоили 12 тысяч рублей, внезапно стали продаваться по 20 тысяч. В пресс-службе «Аэрофлота» эти публикации назвали некорректными.
«При открытии продажи билетов самая низкая стоимость составляла чуть более 12 тысяч рублей на определённом тарифе. Учитывая высокий спрос, билеты на ближайшие даты были быстро раскуплены. Поэтому через день некоторые представители СМИ, увидев в продаже билеты по стоимости выше 20 тысяч рублей, сделали некорректный вывод, что авиакомпания намеренно повысила стоимость, хотя это было не так», — уточнили в пресс-службе компании.
По уверениям пресс-службы, на некоторые даты по-прежнему были в наличии билеты по самым низким тарифам в пределах 12 тысяч рублей, которые ещё не успели раскупить.
Как работает «динамическое ценообразование»
Чтобы понять, почему цена «скачет», стоит разобраться, как формируются тарифы.
В «Аэрофлоте» поясняют: авиакомпания, как и большинство перевозчиков мира, использует динамическое ценообразование — систему, при которой стоимость билета зависит от спроса, времени до вылета и количества оставшихся мест.
В «Аэрофлоте» напоминают, что динамическое ценообразование согласовано с Федеральной антимонопольной службой (ФАС) и является частью коммерческой политики компании. Каждый рейс делится на линейку тарифов — от самых дешёвых до бизнес-вариантов, и количество мест по каждой цене ограничено.
«На любом рейсе количество мест по каждому из тарифов ограничено. При этом самые дешёвые тарифы, как правило, ниже себестоимости для авиакомпании. Это удобно для тех, кто привык планировать путешествия заранее», — уточняют в «Аэрофлоте».
Проще говоря, дешёвые билеты — это способ стимулировать ранние покупки. Чем ближе вылет, тем выше спрос и тем дороже оставшиеся места. Когда журналисты увидели в продаже билеты по 20 тысяч рублей, дешёвые варианты просто уже раскупили.
Перевозчик подчёркивает: «В подобных ситуациях неправильно утверждать, что авиакомпания подняла стоимость, но корректно говорить, что в продаже не осталось билетов по самым дешёвым тарифам».
При открытии продаж минимальная цена может держаться всего несколько часов или дней, особенно на популярных направлениях. Краснодар — один из самых загруженных маршрутов осени, особенно на фоне высокого внутреннего турпотока и сокращённого числа южных направлений.