Выбирал жене новый автомобиль - яркий, современный и технологичный. После долгих поисков остановился на Omoda C5. Дизайн, салон с огромными экранами, обилие опций - все впечатляло.
Супруга была в восторге от простого подключения iPhone через Apple CarPlay, выводя музыку и навигацию на большой экран. Но радость от покупки прошла уже через неделю, когда начались проблемы, которых от машины за три миллиона никак не ожидаешь.
Однажды Apple CarPlay просто перестал работать. Иконка на экране стала неактивной. Я перепробовал все: перезагружал телефон и мультимедийную систему, менял оригинальные кабели, подключал другой iPhone - ничего не помогло. Система видела телефон только для зарядки и подключения по Bluetooth, что совсем не тот уровень комфорта. Сначала я списал это на случайный глюк, но проблема не исчезла.
Понимая, что своими силами проблему не решить, я записался к официальному дилеру. Машина новая, на гарантии, какие могут быть проблемы? Приезжаю в назначенное время, описываю ситуацию мастеру-приемщику.
Он с понимающим видом кивает, говорит, что да, мол, бывает, сейчас посмотрим. Машину забирают в ремзону. Проходит час, второй. Я уже начинаю немного нервничать - что можно так долго диагностировать?
Наконец меня приглашают к менеджеру по гарантии. И тут я слышу фразу, которая меня, мягко говоря, обескуражила.
— Мы все проверили, — говорит он с максимально серьезным лицом. — Проблема программная. Это не является гарантийным случаем.
Я на секунду теряю дар речи.
— Как это не гарантийным? — спрашиваю. — Функция, которая была в автомобиле и работала, перестала функционировать на второй неделе эксплуатации. Это прямой дефект.
— Понимаете, — продолжает он, — с самим "железом" все в порядке. Это сбой в программном обеспечении головного устройства. Производитель знает о проблеме, и инженеры уже работают над новой версией прошивки.
— Отлично, — говорю я. — Когда будет прошивка? Давайте ее установим.
— Ожидать новую прошивку нужно примерно три-четыре месяца. Может, раньше, но ориентир такой.
— То есть вы мне предлагаете четыре месяца ездить на новой машине с неработающей ключевой функцией? И это вы называете "не гарантийный случай"?
Дальнейший диалог был похож на разговор со стеной. Аргументы дилера сводились к одному: механически ничего не сломано, а за "софт" они в моменте ответственности не несут. Нужно ждать, пока производитель выпустит обновление.
На мой вопрос, почему они продают автомобили с заведомо "сырым" программным обеспечением, мне ответили, что на момент продажи все работало, а дальнейшие сбои - "особенности эксплуатации цифровых систем".
Вернувшись домой, я начал изучать форумы владельцев Omoda и других "китайцев" новой волны. И что я вижу? Моя проблема не уникальна. Десятки, если не сотни людей сталкиваются с аналогичными "глюками" мультимедиа.
У кого-то отваливается CarPlay, у кого-то Android Auto, у третьих самопроизвольно перезагружается система, у четвертых "заикается" музыка по Bluetooth. И сценарий общения с дилером у всех примерно одинаковый: "Это программное, ждите прошивку".
Давайте разберемся с точки зрения как техники, так и права. Apple CarPlay не просто приложение, это сертифицированный протокол. Чтобы получить право использовать его в своем автомобиле, производитель должен соответствовать строгим требованиям Apple как по аппаратному, так и по программному обеспечению.
Если система перестает работать, это означает только одно: проблема на стороне производителя автомобиля, в его головном устройстве или в его прошивке. Ссылаться на Apple или на "особенности" - это лукавство.
С юридической точки зрения ситуация еще интереснее. Согласно Закону "О защите прав потребителей", товар, в котором обнаружился недостаток, подлежит ремонту, замене или возврату. Неработающая функция и есть недостаток.
Причем недостаток существенный, так как он проявляется вновь и вновь и делает невозможным использование одной из ключевых заявленных характеристик товара. Отказ дилера в гарантийном ремонте (а прошивка и есть ремонт) под предлогом "это софт" абсолютно неправомерен. Программное обеспечение является неотъемлемой частью товара.
Что я планирую делать дальше? Сидеть и ждать 3-4 месяца у моря погоды я точно не намерен. Первым шагом будет составление официальной письменной претензии на имя руководителя дилерского центра и в российское представительство марки Omoda.
В претензии будет подробно изложена суть проблемы и требование незамедлительно устранить недостаток в установленные законом сроки (не более 45 дней). Если последует отказ или ответа не будет, следующий шаг - обращение в Роспотребнадзор и подготовка иска в суд.
За красивой оберткой скрывается "сырой" продукт и плохой сервис. В погоне за долей рынка производители тестируют автомобили на покупателях, а дилеры, вместо решения проблем, прячутся за отговорками.
Сталкивались ли вы с подобными проблемами в новых автомобилях, не обязательно китайских? Как вели себя дилеры и чем в итоге заканчивались такие ситуации?