Приветствую, читатель!
Сегодня воскресенье, первый выходной за последний месяц… А я то думал, что если не ездить в рейсы будет больше свободного времени и можно будет отдыхать как человек, но нет, у меня же есть две с половиной сцепки и непреодолимое желание за пустить в эксплуатацию те самые 0,5 сцепки, но увы, пока не удается.
Если коротко — "Красным драконом" я занимаюсь в паузах, между заездами кормильцев на базу, так как им так же требуется уделять время, так как естественны износ ну и куда же без определенных доработок?
Но об этом чуть позже. Так как техническую часть вопроса я решил публиковать номинально, в формате " сделал машину" ну или "сломал машину", а то можно превратиться в краткий технический комикс, а этого не хочется, мы же тут про машин и людей, так вот про них я сейчас и расскажу.
Про людей.
Как нас информируют из телевизора — Цетробанк успешно охладил экономику, инфляция отступила и вообще, готовьтесь! Сейчас заживем! Все это конечно сладко, если не брать очередное поднятие НДС, урезание упрекни для ИП и кучу других подводных камней, которые уже видны, словно айсберги вдоль СевМорПути.
А что же люди? А люди, которые пытались вклиниться в бизнес, ну тот который с машинками связан, логистический, попали в катастрофическую ситуацию. Каждая третья компания — банкрот! Каждая третья! Каждая вторая барахтается в ноле, и бьют тревогу, срезая и без того уже трижды срезанные расходы, а остальные еще не знаю, что они в эту точку скатятся через месяц-два, ну или имеют значительны "жирок" который позволяет пережидать "шторм" на рынке аки тюлень на льду, чувствуя себя в безопасности, но не подозревая, что белый медведь ходит рядом…
В этой преамбуле поговорим о тех, кто уже сдал в лизинг технику и покорно ведет процедуру банкротства из за невозможности сопротивляться дальше, в виду экономических, моральных, и иных причин, которые можно перечислять бесконечно.
А ты знаешь в какую ситуацию они попали? Нет? ну я тебе сейчас на пальцах расскажу.
Начнем с того, что у 95% игроков на логистическом поле все же имеется лизинг.
А лизинг это что? Это аренда подвижного состава с дальнейшим выкупом. Не больше, ни меньше. Именно это лизинг!
Так вот.
Кто брал технику в лизинг, те примерно представляли себе, что в случае нештатной ситуации, технику можно сдать, потеряв все вложенные в нее деньги ну и какой то там штраф заплатят, который фигурирует в договоре как "насчитывается по формуле" и более ничего.
Так вот, это формулировка включает в себя вообще все возможные издержки, проценты, сальдо и так далее. Если ты ничего не понял, как и я в первый раз, давай расскажу своим, простым языком, не погружаясь в термины.
Пример.
Допустим, Дмитрий Петрович взял себе два года назад тягач и полуприцеп, за 10 000 000 изначально стоимости. Взял, естественно, в лизинг. Заплатил первоначалку, 2 000 000. И отправился покорять просторы нашей необъятной и все было хорошо, но тут предприятие/фирма/контра/диспетчер, ну выбери по желанию, вдруг исчезает с радаров, да не просто, а не рассчитавшись за полтора месяца тяжелого труда.
Денег на солярку нет, лизинги вчера заплатил, семья последние пол года особо денег не видела, навалилось все и Дмитрий Петрович присел на стакан, ну или получил нервный срыв, ну или смоделируй ситуацию сам, суть в том, что полтора месяца он был не дееспособен.
Тут появляется лизинговая и изымает "кормильца"
Дмитрий Петрович, конечно, огорчился, но семью кормить нужно и смирился с ситуацией, в которой он потерял деньги и сцепку и устроился какую то контору водителем и начал себе спокойно жить поживать да добра наживать!
Спустя пол года, присылают ему письмо, мол Дмитрий Петрович, ты чего лизинг то не платишь? Там вон сколько денег накопилось, да пеней! Да еще и за стоянку надо заплатить, техника же место занимает.
Дмитрий Петрович офигел и начать уточнять, что происходит, и почему он остался еще что то должен, ведь и без того, потерял деньги и сцепку, а тут еще и что то должен… Удивился Дмитрий Петрович, но делать то нечего, продолжил работать дальше, но раз в месяц, поступали звонки, а потом прекратились…
Выдохнул Дмитрий Петрович, уже как полтора года прошло, как машину забрали, оно же само там, наверное уладилось.
Да вот знакомый, скинул объявление о продаже похожей сцепки, как была у Дмитрия Петровича, да по цене очень интересной — тягач 3 млн, а прицеп 1,5 млн. Посмотрел Дмитрий Петрович повнимательней, а это его сцепку и продают, да вот цена ниже рынка в два раза…
Удивился, огорчился и продолжил работать, изредка поглядывая на это объявление, которое после недели публикации — исчезло!
Видимо продали, подумал Дмитрий Петрович. Ну и бог с ним!
А спустя месяц приходит Дмитрию Петровичу письмо, что так и так, технику изъяли тогда-то починили то-то, простояла столько, оценили во столько, продать удалось вот за эту сумму, короче говоря, Петрович, ты должен 18 000 000, так что давай, в течение месяца оплати…
На вопрос почему такая сумма? Лизинговые платежи — за 18 месяцев + стоянка ( а том в месяц около 50 000 за сцепку) + разница УТС + налоги + разница между остаточной стоимостью и реализацией и на все на это — пени!
А че Петровичу делать? В суд идти? Как на юриста денег нет, да и в целом, такие деньги он не то что в руках не держал, он в нулях запутался…
Таких Дмитриев Петровичей сейчас знаете сколько? Не мало в целом…
Про технику.
С третьей категорией, у кого технику изъяли — все понятно. А вот вторые и первые, активно поглядывают, на то, что реализуют лизинговые компании и по каким ценам…
А цены реально интересные.
Про тягачи я особо не смотрел, но полуприцеп прикупить за 1,5-2 млн можно вполне не плохой, на нем даже поработать можно, если правда найти его в приличном состоянии, так как перед сдачей снимается с техники практически все, остается лишь рама и оси, без воздуха, кранов, модуляторов и всех благ, обеспечивающих безопасность, короче говоря, 70% техники — телеги.
Но среди них все же можно отыскать то, что нужно!
Так как хвост от красного дракона все еще находится в ремонте, а сейчас есть определенный объем работы, да и в целом я же не просто так упомянул про "Красного дракона", возникла идея и определенные интересы к изъятой техники, на деле ездил на одну из стоянок, где было пара вариантов того, что под мои цели походит, но все в состоянии "так себе", так как цена завышена за эти экземпляры, а то, что +/- в моем бюджете — не находится рядом.
Возникла идея, если устроит предварительный график платежей и первоначальный взнос, все же запустить красного, да и иметь несколько полуприцепов — все же хорошая идея, так как реально, цена сейчас бросовая и если сойдутся звезды — грешно не пользоваться, но главное, чтобы все это было с головой, холодной головой…
А ты как думаешь, стоит ли пользоваться возможностью, пока лизинговые распродают деннику "за дешево" или это все очередная утка… Не может же быть такой аттракцион неслыханной щедрости от лизинговых или все за это придется заплатить нам с тобой в виде налогов?
Такие рассуждения в воскресенье вечером, а ты там как, готов к трудовой неделе?
Спасибо, что читаете! Всех обнял!