Уверенное второе место на гонке MotoGP в Мандалике: после падения в спринте Педро Акоста финишировал на подиуме Гран-при Индонезии, а затем объяснил, чего сейчас не хватает «KTM» для победы в гонках.
Заводской гонщик «KTM» Акоста финишировал в гонке MotoGP в Мандалике вторым. Стартовав с пятого места, Акоста уверенно стартовал и лидировал до седьмого круга. После ухода Фермина Альдегера, будущего победителя гонки, Акоста боролся в группе преследователей, ведя упорную борьбу. В итоге он одержал победу над Алексом Маркесом и финишировал вторым.
«Мы сделали именно то, что и планировали. Мы хорошо стартовали и лидировали», — объяснил Акоста. «В Мотеги я уже поднялся с четвёртого на второе место. Сегодня всё было просто замечательно — трасса была полностью в моём распоряжении. Мы должны быть довольны выходными. После вчерашней гонки и боли в плече всё было непросто».
Самой большой проблемой в гонке было поддержание заданного давления воздуха: «Было непросто контролировать давление воздуха в передней шине. Когда я ехал близко позади других гонщиков, оно было слишком высоким. Когда я ехал один, оно было слишком низким».
Чего же сейчас не хватает «KTM» для побед в гонках? «Нам ещё предстоит работать над тем, чтобы всё стало ещё лучше, чтобы наш комплекс стал ещё лучше. Мне, как гонщику, тоже нужно продолжать работать над этим. Я хочу стать лучше и совершать меньше ошибок. Но я бы сказал, что стал более зрелым. Я больше не совершаю ошибок новичка, которые допускал в начале сезона».
Акосте придётся подождать своей первой победы ещё какое-то время: «Сейчас я не думаю о победе. Мне нужно постараться стать лучше. Знаю, что это будет непросто. «KTM» прогрессирует. Мы можем более-менее стабильно бороться за подиумы или хотя бы сохранить место в пятёрке лучших. Это было моей целью после летнего перерыва. Но мы всё ещё на шаг позади, это очевидно».
И что «KTM» нужно улучшить в «RC16», чтобы было легче бороться с гонщиками других производителей в гонках? «Нам не хватает поддержки спереди. Из-за того, что передняя часть даёт очень слабую обратную связь, мы часто сталкиваемся с падениями. «KTM» работает над этим».