Москвич-408 Турист», созданный на агрегатах массового седана МЗМА.
Аналоги подобных автомобилей были как в капиталистических, так и в социалистических странах.
Родстер отличался наличием жёсткой съёмной крыши, которая превращала его в купе для круглогодичной эксплуатации.
До серии машину не довели.
По агрегатам и даже кузову «Турист» постарались максимально унифицировать с исходной четырёх-дверкой, так что в производстве надо было освоить разве что несколько специфических элементов кузова.
Однако двухместная машина с открытым верхом — не то, что требовалось советскому гражданину.
Подобный спорткар мог быть только малотиражным, что автоматически делало его стоимость астрономической.
Особых экспортных перспектив у «Москвич-408 Турист» тоже не было, так что яркую модель советский автопром так и не получил.
О том, что стало с этими автомобилями, доподлинно неизвестно.
Было построено два экземпляра, которые какое-то время даже возили заготовки по территории завода.
В тяжелые 90-е годы они окончательно канули в Лету.
_______
Паша Дуров с друзьями: Петербург, 2000-е годы
_______
Один из самых грандиозных и зрелищных трюков в истории циркового искусства
_______
На заре автостроения большинство покрышек для авто и мото были светлыми — как и положено каучуковому изделию
_______