Друзья, признайтесь, вы ведь тоже замирали, провожая взглядом стремительный силуэт X4 в потоке? Это был вызов. Вызов унылым «каблучкам» и практичным минивэнам. Он был для тех, кто считал, что внедорожник должен быть не просто вместительным, но и красивым.
Но в бизнесе романтике редко находится место. Баварцы решились на жесткий шаг – дизельные версии X4 доживают последние деньки на конвейере, а производство бензиновых моделей уже остановлено. Официально. Окончательно. Причина? Цифры продаж второй генерации (G02) оказались не столь блестящими, как у первой.
Но не спешите хоронить идею. Немцы не отказываются от драйва. Они его... перезаряжают.
Не смерть, а метаморфоза: Что скрывает платформа Neue Klasse?
Пока мы ностальгируем, в Мюнхене кипит работа. Представьте себе не просто «еще один электрокар», а нечто радикально новое. Платформа Neue Klasse – это для BMW то же, что для человека – перерождение.
Что мы знаем о преемнике, условно именуемом iX4?
- Запас хода: Ориентир – 800 километров. Цифра, от которой уже сейчас скучают по бензоколонкам даже самые заядлые скептики.
- Дизайн: Ждем смелых решений! Neue Klasse – это новый язык, где аэродинамика танцует с агрессией. Ожидайте хищные линии, радикальную оптику и кузов, который выглядит так, будто вырезан из единого куска ветра.
- Дебют: Прототипы уже, вероятно, бороздят закрытые полигоны. Премьера намечена на начало 2027 года. Это не за горами!
Почему же X4 не дождался этого электрического преемника? Ответ прост: новый X2. Он буквально вырос во всех смыслах и теперь по размерам и позиции нагло претендует на место старшего брата. Получилось ли у него? Время покажет.
Что теряем? Вспомним, каким он был.
Давайте отдадим должное уходящей легенде. Ведь X4 был не просто «Х6 поменьше».
- Экстерьер: Узнаваемый силуэт «купе-внедорожника» – покатая крыша, мощные арки, широкий задок. Это была машина с характером, которая смотрелась на дороге иначе, чем все.
- Интерьер: Классическая, driver-oriented архитектура BMW. Качественные материалы, безупречная эргономика и та самая атмосфера «коптильни», где водитель чувствует себя главным.
- Ходовые качества: Отзывчивые рулевое управление, сбалансированная платформа и целый зверинец моторов – от экономичной «двадцатки» до огнедышащего M-версий. Он умел доставлять удовольствие.
Он уходит, оставив по себе смешанные чувства. Но в этом и есть его судьба – быть не для всех, а для избранных.
А что же конкуренты? 😈
Пока BMW разбирается с планами, Mercedes GLC Coupe и Audi Q5 Sportback, наверное, потирают руки. У них появилось окно возможностей. Но ненадолго. Немцы всегда играют в долгую, и их ответный удар будет электрическим и сокрушительным.
Ваш вердикт
Так это провал или гениальный ход? С точки зрения бизнеса – да, текущий X4, видимо, исчерпал себя. Но с точки зрения сердца... Он был одним из тех автомобилей, что заставляли оборачиваться. Его уход – это конец целой эпохи «бензинового» эпатажа.
А на смену ему идет новая эра. Эра тишины, мгновенного подхвата и пробега на одной зарядке, как от Москвы до Питера и обратно. Согласны ли вы на такую замену?
Ставьте лайк, если ждете нового электрического хищника от BMW так же, как и мы! Подписывайтесь на канал – впереди много честных и увлекательных историй из мира автомобилей. 🚗💨
💡 Ещё больше эксклюзивов в Telegram: https://t.me/AUTOINFO_360
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!
☕ Есть желание поддержать канал? Кнопка «Поддержать» — для вашей благодарности. Я старался🤪.
Спасибо, что вы с нами! Впереди много крутого. 🚗
#BMW #BMWX4 #электромобили #автожурнал #NeueKlasse #будущее #прощайX4.