Выбирая автомобиль, мы часто зацикливаемся на двигателе и коробке передач, упуская из виду ходовую часть и подвеску. И это понятно: хочется надежный, проверенный мотор, который не подведет в самый неподходящий момент. Но где найти такой двигатель сегодня, когда рынок переполнен сложными, напичканными электроникой агрегатами?
Многие придерживаются простого правила: чем проще, тем надежнее. Чугунный блок, распределенный впрыск, отсутствие турбины и гидрокомпенсаторы – вот залог долгой и беспроблемной эксплуатации. А что, если я скажу, что есть двигатели, у которых "обкатка" только к 200 тысячам километров заканчивается?
Мой знакомый моторист поделился списком из 5-ти ресурсных двигателей, созданных в период с 2008 по 2018 годы, которые отличаются своей надежностью и неприхотливостью. В них вы найдете чугунный блок или гильзы, распределенный впрыск, "гидрики" и умеренную форсировку (около 70 л.с. на литр объема). И хотя в нашем сознании самые "живучие" моторы – японские, в этой подборке есть место и европейским агрегатам.
Итак, ТОП-5 самых надежных двигателей современности:
1. Peugeot EC5 (Франция): "Наследник" легендарного TU5JP4
Этот 1.6-литровый двигатель мощностью 115 л.с. – глубоко модернизированная версия атмосферного TU5JP4, хорошо известного своей надежностью еще с 80-х годов. Чугунный блок, продуманная система охлаждения и удачная конструкция головки блока – все это позволяет EC5 "пробежать" более 400 тысяч километров без серьезных проблем. Из недостатков – необходимость замены или удаления катализатора после 150 тысяч км.
2. Renault K4M (Франция): "Рабочая лошадка" Renault Logan
Этот мотор настолько хорош, что многие готовы покупать Renault Logan только из-за него! Устанавливается на большинство моделей Renault, а скоро его сборка начнется в России для LADA Largus. Шестнадцатиклапанная версия, с блоком из чугуна и распределенным впрыском, отличается высокой надежностью. Механики рекомендуют чаще менять ремень ГРМ, однако даже это не мешает двигателю "выходить" 400-500 тысяч километров.
3. 1.6 MPI EA211 (Германия): "Работа над ошибками" от Volkswagen
Этот двигатель устанавливался на Skoda Rapid и Volkswagen Polo. Инженеры Volkswagen учли предыдущие недостатки и доработали конструкцию поршней и гильз, устранив шум на высоких оборотах. Двигатель требователен к качеству обслуживания, поэтому доверять его стоит только специалистам, знакомым с особенностями EA211. При грамотном обслуживании этот мотор способен отходить до 300 тысяч километров.
4. Nissan HR16DE (Япония): "Любитель оборотов"
6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. устанавливался на Nissan Terrano и Juke. Отличается надежностью, однако после 150 тысяч километров может начаться "жор" масла. Важно учитывать, что двигатель любит высокие обороты, поэтому рекомендуется периодически "откручивать" его, чтобы избежать износа поршневых колец. Ресурс – 250-270 тысяч километров.
5. Toyota 4GR-FSE (Япония): Исключение из правил
Этот двигатель – "белая ворона" в нашей подборке. Алюминиевый блок, фазорегуляторы, прямой впрыск… Казалось бы, собрание проблем. Однако инженеры Toyota смогли сделать этот 2.5-литровый 200-сильный мотор невероятно надежным. Устанавливался на Toyota Camry в 70 кузове. При должном уходе он способен "пробежать" до 450 тысяч километров. Единственные потенциальные проблемы – помпа и "жор" масла, которые могут возникнуть при больших пробегах.
Выбор всегда за вами, но если вы ищете надежность и долговечность, присмотритесь к этим моторам. Они доказали свои возможности на практике и, при правильном уходе, прослужат вам долгие годы.
Интересное: АвтоХанд
Читайте также:
Не сало и не масло: На чём жарят яичницу опытные хозяйки — запомните раз и навсегда
1 таблетку в лунку — и томаты не остановить: урожай прет ящиками все лето — и никакой фитофторы
Их ждет белоснежная полоса: Василиса Володина пророчит удачу трем знакам в январе 2025 года
Выйдут на белую полосу: Тамара Глоба назвала три знака, которые будут жить словно в сказке